财务数据和关键指标变化 - 第二季度收入为11.2亿美元，同比下降1%，主要由于固定宽带和海事业务的下滑 [31] - 净亏损为1.38亿美元，较去年同期的7.67亿美元有所改善 [32] - 调整后的EBITDA为3.75亿美元，同比下降6% [32] - 资本支出同比下降37%，降至2.29亿美元 [33] 各条业务线数据和关键指标变化 - 通信服务收入为8.26亿美元，同比下降2%，主要受到美国固定宽带服务和海事业务的影响 [41] - 国防与先进技术部门收入为2.96亿美元，同比增长4% [44] - 航空连接服务表现良好，商业航空服务的活跃飞机数量同比增长14% [38] 各个市场数据和关键指标变化 - 固定宽带市场的预期下降仍然是最大的挑战，但下降速度正在减缓 [14] - 海事收入下降主要是由于前几代L-band舰队宽带的持续下滑 [14] - 政府卫星通信业务单位的服务收入同比增长6% [40] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在探索多种财务和资本结构的选择，以增强财务灵活性 [10] - 计划通过与第三方合作来降低资本强度，并增强卫星网络的能力 [10] - 公司关注多轨道、开放频段集成和管理，以提升竞争力 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对未来的展望保持乐观，预计收入将持平或略有增长 [47] - 预计调整后的EBITDA将实现中单位数的增长 [47] - 管理层提到，尽管面临OEM相关的飞机交付延迟，但对航空和国防订单的信心依然强劲 [47] 其他重要信息 - 公司在第二季度创下了约13亿美元的新合同记录，主要来自国防和先进技术领域 [7] - 新任首席财务官Gary Chase的加入将增强公司的财务领导力 [9] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于公司资产的外部战略或财务兴趣 - 公司表示，收到关于多个资产的询问并不罕见，正在评估最佳的合作方式 [54] 问题: 关于L-band的未来计划 - 公司关注自身和合作伙伴的能力，正在推动开放标准和多租户基础设施的概念 [56][61] 问题: 关于航空连接的竞争动态 - 公司认为，航空公司更关注商业模式而非轨道，低延迟是LEO的主要优势 [68] 问题: 关于ViaSat-3卫星的进展 - 公司表示，F2和F3的发射时间表保持不变，F2预计在2025年中后期投入使用 [81][83] 问题: 关于与United Airlines的合同影响 - 公司未从订单中移除任何United的飞机，未来的飞机数量预测将反映所有航空客户的计划 [92]