业绩总结 - 2024年第三季度收入为3.408亿美元，较第二季度的3.422亿美元略有下降[16] - 2024年第三季度EBITDA为1.966亿美元，较第二季度的1.970亿美元基本持平[16] - 2024年第三季度净收入为9780万美元，较第二季度的1.015亿美元有所下降[16] - 2024年第三季度合同收入达到39亿美元，较2023年第三季度的33亿美元增长了18.2%[19] - 2024年第三季度的收入为10.02亿美元，较2023年第三季度的9.80亿美元增长了2.2%[19] - 2024年第三季度的调整后EBITDA为5.49亿美元，较2023年第三季度的5.21亿美元增长了5.4%[19] - 2024年第三季度现金及现金等价物为3.32亿美元，较2023年年底的2.96亿美元增长了12.1%[29] - 2024年第三季度船舶总价值为59亿美元，较2023年年底的45亿美元增长了31.1%[19] - 2024年第三季度债务及裸船租赁负债为23亿美元，较2023年年底的20亿美元增长了15%[19] 现金流与股东回报 - 截至2024年9月30日，现金余额为3.319亿美元[17] - 2024年每单位现金分红为0.2美元，预计年分红总额为610万美元[17] - 2024年迄今为止已回购351,125个普通单位，占原始流通股的1.2%[17] - 2024年迄今为止向单位持有者返还的总资本为2290万美元（包括分红和回购的单位）[17] - 预计2024年第四季度的运营自由现金流为6180万美元[18] 未来展望 - 预计2024年第四季度的总合同收入为288,938,000美元，现金支出为227,089,000美元，差额为61,849,000美元[20] - 2024年预计全球石油需求增长0.8%至1.028亿桶/日，2025年预计增长1.0%至1.038亿桶/日[36] - 2024年预计集装箱船的吨公里需求增长17.9%，成品油油轮增长7.9%[34] - 2024年预计干散货船的吨公里需求增长5.2%[34] - 2024年预计全球油库存将继续减少，特别是美国战略石油储备的提取将导致未来库存的补充[36] 资产与负债 - 截至2024年9月30日，公司债务和租船负债总额为22.69亿美元，平均利率为6.8%[30] - 31%的债务为固定利率，平均利率为5.5%；69%的债务为浮动利率，平均利率为6.6%[30] - 2024年第三季度融资额为1.742亿美元，其中包括1.262亿美元的信用额度用于再融资六艘船舶[30] 船队与市场动态 - 179艘船队的平均年龄为9.6年，干散货船队的平均年龄为11.0年[15] - 当前船队中超过20年的船只占比为19.3%（681艘）[46] - 2024年预计干散货船队净增长为3.2%[55] - 2025年预计干散货船队净增长为2.9%[55] - 2024年预计净船队增长为10.3%[62]