业绩总结 - Custom Truck One Source在2024年第三季度的收入为4.47亿美元，调整后的毛利润为1.38亿美元，调整后的EBITDA为8000万美元[12] - 2024年截至目前，Custom Truck One Source的年初至今收入为7.48亿美元，同比增长8%[12] - 2024年第三季度收入较2023年第三季度增长3%[26] - 2024年第三季度调整后的毛利润较2023年第三季度下降12%[26] - 2024年第三季度调整后的EBITDA较2023年第三季度下降[27] - 2024年第三季度设备租赁解决方案（ERS）收入较2023年第三季度下降10%[35] - 2024年第三季度卡车和设备销售（TES）收入较2023年第三季度增长13%[42] - 2024年第三季度后市场零件和服务（APS）收入与2023年第三季度持平[47] - 2024年第三季度的调整后毛利率为58%，较2023年第三季度的60%下降[35] 用户数据与市场表现 - 新销售订单积压为3.96亿美元，约为4.5个月的销售量[12] - 2024年第三季度的平均利用率超过73%，较2024年第二季度提高800个基点[40] - 2024年第三季度的在租收益率超过38%，符合预期的上限范围[40] 未来展望 - 2024年，预计将继续投资于ERS车队，特别是服务基础设施市场的专业职业卡车[12] - 2024年，基础设施投资和就业法案将为公司所在的市场提供约4200亿美元的资金支持[19] - 2024年更新的合并收入预期为18亿至18.9亿美元，预计增长为-3%至1%[55] - 预计2024年调整后EBITDA为3.4亿至3.5亿美元，较2023年下降20%至18%[55] - 预计2024年租赁资本支出为3.75亿至4亿美元[55] 财务状况 - 截至2024年第三季度，净杠杆率为4.4倍的调整后EBITDA[53] - 2024年第三季度的总可用流动性为3.27亿美元[53] - 截至Q3 24，净债务和融资租赁为1,581百万美元，较Q2 24的1,544百万美元增长2.4%[64] - Q4 23的杠杆比率为3.53，较Q3 23的3.33上升6.0%[64] - LTM调整后EBITDA在Q3 24为356百万美元，较Q2 24的376百万美元下降5.3%[64]