财务数据和关键指标变化 - 第三季度公司实现总收入3300万美元，较上季度的3100万美元有所增长，主要由于批发交付量增加 [29] - 第三季度公司报告毛亏损6200万美元，较第二季度的5500万美元有所增加，主要受到BEV退货的影响 [31] - 截至第三季度末，公司无限制现金减少5800万美元，结束时现金余额为1.98亿美元 [31] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度公司批发销售了88辆氢燃料电池电动卡车，超出指导范围的80至100辆 [8] - BEV 2.0车型在市场上重新投入使用，已成功返回78辆，反馈积极 [11][24] - 氢燃料电池电动卡车和电池电动卡车累计验证里程超过400万英里，避免了超过6000公吨的二氧化碳排放 [7][21] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在北美重型燃料电池电动汽车市场的份额超过90% [8] - 目前已有16个不同的车队采用了氢燃料电池电动卡车，较第一季度的9个车队增长78% [10] - 通过与国家级客户的合作，推动了氢燃料电池电动汽车的市场接受度 [12][68] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司重申2024年氢燃料电池电动汽车的交付指导量为300至350辆，继续专注于扩大规模以优化单位经济 [33] - 公司致力于在北美市场提供两种零排放动力系统，满足不同客户的需求 [9] - 公司正在积极寻求与有相似目标的合作伙伴，以推动氢经济的发展 [42][44] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层表示，尽管当前面临挑战，但公司在多个方面取得了进展，特别是在赢得国家级客户方面 [38] - 管理层对未来的市场需求持乐观态度，认为政府激励措施将有助于氢经济的发展 [68] - 管理层强调，客户反馈积极，市场需求正在增长，未来将灵活调整生产以满足需求 [67] 其他重要信息 - 公司计划在年底前交付10个HYLA加氢解决方案，并在加州北部和中部城市的多个加氢站点获得最终批准 [22] - 迄今为止，HYLA网络记录了5900次加氢事件，已分发超过210公吨氢气 [23] 问答环节所有提问和回答 问题: 公司何时能实现盈利 - 管理层表示，正在优化运营以确保业务各方面精简并准备好扩展，赢得国家级客户是执行这一战略的关键 [38] 问题: 哪种卡车更具盈利能力 - 管理层指出，未来将能够同时提供BEV和氢燃料电池电动卡车，满足客户需求 [40] 问题: 公司是否在寻找资本合作伙伴 - 管理层确认正在与多家潜在合作伙伴进行积极对话，以支持公司的发展 [42][44] 问题: 现有客户的采购趋势如何 - 管理层表示，已有重复客户，且客户反馈积极，正在积累数据以优化产品 [80]