业绩总结 - 2024年第三季度，海洋运输的营业收入为3.64亿美元，同比增长59.2%[17] - 2024年截至9月30日，海洋运输收入为20.68亿美元，同比增长12.5%[17] - 2024年截至9月30日，总收入为25.32亿美元，同比增长9.8%[17] - 2024年截至9月30日，净收入为3.48亿美元，同比增长48.4%[17] - 2024年第三季度，稀释后每股收益（GAAP EPS）为10.13美元，同比增长54.4%[17] - 2024年截至9月30日，EBITDA为5.44亿美元，同比增长36.8%[17] - 2024年净收入为348.4百万美元，较2023年的234.7百万美元增长113.7百万美元[31] 用户数据 - 中国服务的集装箱运输量同比增长2.6%，达到43,000个FEU，主要受额外航次和较高的运费推动[10] - 阿拉斯加服务的集装箱运输量同比增长1.4%，达到24,000个FEU，受零售相关需求增加的支持[13] - 夏威夷服务的集装箱运输量同比下降2.2%，主要由于整体需求降低，预计2024年整体运输量将低于去年水平[6] - 关岛服务的集装箱运输量同比下降9.4%，主要由于零售和食品饮料需求降低[12] 未来展望 - 公司对2024年的展望上调，主要受中国服务预期强劲的推动[5] - 预计2024年第四季度的营业收入将略高于去年同期水平[15] - 2024年第四季度，海洋运输的营业收入预计将显著高于2023年第四季度的6640万美元[22] 新产品和新技术研发 - 物流部门的营业收入为1540万美元，同比增加约150万美元，主要得益于供应链管理和运输经纪的贡献[15] - SSAT合资企业的贡献为690万美元，同比增加560万美元，主要由于提升的装卸量[14] 财务状况 - 截至2024年9月30日，总资产为44.42亿美元，较2023年12月31日的42.95亿美元增长3.5%[20] - 2024年第三季度，现金流来自运营为7.05亿美元[18] - 2024年第三季度，已回购约40万股股票，总成本为4810万美元[21] - 利息收入为38.0百万美元，较2023年的26.2百万美元增加11.8百万美元[31] - 利息支出为6.1百万美元，较2023年的9.8百万美元减少3.7百万美元[31] - 所得税为92.8百万美元，较2023年的54.0百万美元增加38.8百万美元[31] - 折旧和摊销费用为113.4百万美元，较2023年的106.4百万美元增加7.0百万美元[31] - 干船坞摊销费用为21.0百万美元，较2023年的18.6百万美元增加2.4百万美元[31] - 2024年EBITDA为543.7百万美元，较2023年的397.3百万美元增长146.4百万美元[31]