财务数据和关键指标变化 - 第三季度每股收益（EPS）为1.72美元，同比增长2% [10] - 运营比率（OR）为63.1%，较去年增加110个基点 [28] 各条业务线数据和关键指标变化 - 收入同比增长3%，运输量（RTM）增长2%，主要由长途国际集装箱运输和精炼石油产品推动 [19] - 汽车运输RTM下降5%，收入下降10%，主要由于经销商库存上升和工厂停产 [21] - 石油和化学品的RTM和收入分别增长9%和10% [22] - 煤炭RTM下降9%，收入下降6%，受生产和供应不稳定影响 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 国际集装箱运输RTM增长7%，收入持平，国内集装箱运输RTM下降14% [20] - 加拿大和美国的谷物运输RTM增长4%，收入增长8% [23] - 由于市场疲软，金属和矿产的RTM和收入分别下降5%和4% [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于通过调度运营模型实现增长，预计未来三年每股收益复合年增长率为高单位数 [8][31] - 公司正在调整资源以更好地匹配需求，特别是在东部和南部地区 [7][18] - 继续投资于基础设施以支持未来的增长，特别是在能源、散装和集装箱市场 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 当前宏观经济环境较预期疲软，特别是在建筑相关商品和汽车行业 [6] - 尽管面临挑战，公司对未来的增长机会持乐观态度，特别是在谷物和石油化工领域 [6][30] - 管理层对2025年的展望正在逐步明确，预计将于明年1月提供更多细节 [8] 其他重要信息 - 公司在第三季度产生约21亿美元的自由现金流，较去年减少约2亿美元 [29] - 目前暂停股票回购，以管理2.5倍的调整后债务与调整后EBITDA比率目标 [30] 问答环节所有提问和回答 问题: 第四季度的运营比率改善预期 - 管理层确认第四季度的运营比率将改善，具体取决于国际运输量的恢复 [33][34] 问题: 未来的体量和价格预期 - 管理层表示，预计未来价格将高于铁路通货膨胀，服务水平将保持在行业领先水平 [44][45] 问题: 西海岸港口活动的影响 - 管理层指出，西海岸港口的拥堵为公司提供了机会，特别是在鲁珀特港和温哥华 [46] 问题: 2025年的资本支出预期 - 管理层表示，资本支出将根据未来的运输量水平进行调整，维护资本将用于日常运营 [82]