集装箱业务情况 - 公司当前集装箱订单较为饱满，在手订单已排入12月，预计将优于去年同期，但第四季度为淡季，相比第三季度排产将有所下滑[3] - 上半年有一些低价订单的影响已逐步消退，自下半年开始集装箱结算价格较上半年有明显提升，预计板块下半年的盈利能力相比上半年有所提升，全年集装箱毛利率也会恢复到常态水平[3] - 集装箱需求核心是挂钩全球商品贸易量，预计明年国际贸易依旧能维持2.9%的增速，在国际商品贸易量持续上行的背景下，全球集装箱保有量预计也会持续上涨[3] - 中长期来看，贸易增长、供应链的多元化、集装箱运输里程增多等因素都将共同作用带来必要的新增需求，集装箱贸易流动的不均衡及集装箱老龄化下的更新替代将支撑集装箱需求[3] 海工业务情况 - 截至上半年，海工板块累计在手订单达到61.8亿美金，期内新签订单金额17.9亿美金，公司感受到油气项目回暖的趋势较为明显[4] - 第三季度，公司与全球能源运营巨头Golar LNG签订1+1艘浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）EPC订单，标志着中集在高端海洋制造领域的重大突破[4] - 海工板块三个生产基地都在全力生产中，海洋工程行业交付周期较长，大部分产品根据完工进度来进行结算，对未来业绩增长有较好保障[4] - 钻井平台市场总体需求保持稳定增长，供应端持续受限，支撑钻井平台供需市场长期向好，公司存量半潜平台多为高规格平台，可适用于全球多数海域作业[4] 业务结构优化 - 针对集装箱制造板块的周期性特征，公司在积极培育"集装箱+"业务，包括集装箱储能、模块化建筑、冷链、新材等，有效平抑传统集装箱的周期波动[5] - 公司能源领域的业务表现亮眼，今年上半年能源类新签及在手订单分别达293亿/738亿元，同比增长25.1%/28.6%，未来将持续加大对新能源领域的布局[5] - 公司业务结构将继续优化，能源领域相关收入占比会进一步提升，有效降低业务周期性[5]