财务数据和关键指标变化 - 第三季度收入创历史新高,达到近80亿美元,较去年同期增加10亿美元 [6] - 第三季度EBITDA创纪录,超过28亿美元,较去年同期增加6亿美元,超出指引1.6亿美元 [6] - 净收入较去年同期增长超过60% [6] - ROIC达到两位数,达到10.5%,较原指引提高1.5个百分点,几乎是去年水平的两倍 [7] 各条业务线数据和关键指标变化 - 所有主要品牌的高毛利同船票价增长推动了业绩改善,而非靠增加运力 [6] - 欧洲品牌的客座率较去年同期提高5个百分点,恢复到历史正常水平 [16] - 乘客人均消费(onboard per diems)同比增长6.7%,较上一季度的增速有所加快 [70] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美和欧洲市场的预订情况均处于更高水平,各季度价格均高于去年 [24] - 亚太市场方面,日本、台湾等地区的业务恢复良好,但中国市场仍未恢复到疫情前水平 [76][77] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在积极管理需求曲线,2025年的预订量和价格均处于历史高位 [8] - 公司正在加大营销投入,吸引更多新客户,新客户和重复客户同比均增长两位数 [12] - 公司未来几年的新船订单较少,有利于控制产能增长,维持需求高于供给的局面 [13] - 公司正在加快推进Celebration Key和Half Moon Cay等目的地项目,提升客户体验 [10][11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对2024年和2025年的预订情况和价格水平表示乐观,认为公司已经奠定了更强的业务基础 [8] - 管理层认为公司正在持续优化商业执行,有信心维持目前的良好势头 [14] - 管理层对行业长期前景保持乐观,认为公司有能力持续吸引新客户,并保持对传统客群的吸引力 [59] 其他重要信息 - 公司正在积极偿还债务,预计2024年底净债务/EBITDA将改善2个百分点至4.5倍左右,进一步推进投资级目标 [22] - 公司将在第四季度加大营销投入,以保持良好的需求增长势头 [11] - 2025年新增运力仅7%,有利于公司继续提价,优化收益 [20] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Assia Georgieva 提问 公司是否考虑为2027年或2028年再订购新船? [87] Josh Weinstein 回答 公司目前的新船订单已经排到2028年,未来几年不会再有新船订单,公司将把更多现金流用于偿还债务 [88] 问题2 Dan Politzer 提问 第四季度收益指引为何较第三季度有所保守? [96][97][98] Josh Weinstein 和 David Bernstein 回答 公司给出的指引是基于当前的最佳预测,99%的第四季度票款收入已经到账,不存在太多可售客舱,加上四年一度的大选可能带来的短期影响,公司保持谨慎态度 [97][98] 问题3 Chris Stathoulopoulos 提问 公司持续强劲的需求增长动力是什么? [103][104][105][106] Josh Weinstein 回答 公司各品牌在营销、网站优化、与旅行社合作等方面的持续努力是拉动需求的主要因素,而不是单纯的"压抑需求释放"。公司正在不断提升客户体验和吸引新客户,这是推动需求的关键 [105][106]