公司基本情况 - 公司成立于2002年，主营船舶运输和轮渡港口服务业务[2] - 2009年在深圳证券交易所上市[2] - 2013年开通了西沙永乐群岛生态旅游航线[2] - 2017年向大股东海南港航发行股份购买客滚码头[2] - 2019年正式纳入中国远洋海运集团管理体系[3] 业务发展情况 - 近年来过海车型呈现小汽车占比逐渐上升，2023年小车与货车占比约为6:4[3] - 将投入大型船舶，联动北海、西沙旅游线路开发旅游产品，提升北海航线收入[3] - 公司主要竞争对手为粤海铁路，将通过运力及泊位升级等措施应对竞争[3] - 通过"船员共享模式"、燃油锁定机制、与湛航集团合资修船公司等措施来控制成本[3][4] 新项目进展 - 新海客运枢纽商业运营情况良好，已有多种类型商家入驻[4] - 新海客运枢纽投产后将新增折旧、财务费用、人工成本及水电费等成本[4] 股东回报 - 近几年公司现金股息分派比例较高，达到90.40%、83.41%、83.83%、66%、60%[4] - 未来将继续保持较高的现金股息分派比例[4] 未来发展方向 - 持续做强主营的海安航线业务[4] - 进一步升级北海航线，提高市场覆盖能力和资产运营效率[4] - 西沙航线是未来利润增长极，将开发多元海洋旅游产品，提升旅游服务质量[4]