公司经营情况 - 2024年上半年实现营业收入317.43亿元,同比增长15%;归母净利润-6.36亿元,较上年减亏60%[1] - 2024年上半年实现总周转量572,307万吨公里,同比上升23.93%;旅客运输量3,236万人,同比上升13.71%;货邮运输量23.08万吨,同比上升39.28%[1] - 截至2024年6月30日,公司运营飞机共343架,运营国内外航线逾1,400条,其中国内航线近1,300条,国际及地区航线逾100条[1] 暑运经营情况 - 2024年暑运,民航旅客量较2023年同期提升12.7%,三大航等主力航空公司加大运力投放[2] - 民航票价受市场供需关系、航司运营成本等多种因素影响[2] 飞机续租计划 - 针对窄体机,如果机龄适中,续租条件较优则续租;针对宽体机,则将结合市场航线网络需求综合评估续租[3] - 公司已签订多架2024-2026年的交付订单,可以补充退租飞机的运力缺口[3] - 未来,公司主要计划逐步退出机龄较老、运营经济性较差的飞机,同时引进经济性较高的新飞机/新机型[3] 重整相关 - 重整的偿债资源包括战略投资者投入的资金、债务人持续经营的收入、海航控股资本公积转增股票以及转由关联方清偿的债务额度[4] - 根据前期《重整计划》,海航控股实施资本公积转增,转增股票约164.34亿股并用于重整引战及偿还债务,截至2024年6月30日专用账户中仍暂时持有公司股票约12.87亿股[4] 人员储备 - 目前公司机长及各类专业人员储备充足,核心人才队伍稳定,同时正在评估开展人员招聘工作[4] 成本预判 - 2024年9月国内航油综合采购价6,392元/吨,环比减少442元/吨,同比2023年(7,777元/吨)减少1385元/吨[4] - 汇率受多重因素影响,充满不确定性,公司将积极与金融机构保持沟通,研究适时操作金融衍生产品的可行性[4]