业绩总结 - 2024年第二季度利润为1.876亿美元，每股基本和稀释收益为0.84美元[7] - 调整后利润为1.382亿美元，每股基本和稀释收益为0.62美元[7] - 2024年第二季度报告收入为5.560亿美元[7] - 2024年第二季度总营业收入（扣除航次费用和佣金）为556,026千美元，较2024年第一季度的578,397千美元下降3.5%[36] - 2024年第二季度调整后利润为138,189千美元，较2024年第一季度的137,949千美元略增0.2%[36] - 2024年第二季度EBITDA为340,562千美元，较2024年第一季度的339,528千美元增长0.3%[36] - 2024年第二季度调整后EBITDA为288,146千美元，较2024年第一季度的296,537千美元下降2.3%[36] - 2024年第二季度财务费用为73,380千美元，较2024年第一季度的71,376千美元增加2.8%[38] 用户数据 - 2024年6月30日现金及现金等价物为3.59亿美元[11] - 2024年第二季度的现金盈亏平衡率为25700美元，运营费用（不包括干船坞）为7600美元[17] - 公司的现金流为522百万美元[21] 市场展望 - 预计2024年全球石油需求将增加1.5百万桶/天[28] - 预计冬季将推动油品运输需求上升[32] - 目前全球库存处于历史低位，提供了有限的缓冲以应对突发事件[22] - 23%的全球船队被怀疑参与制裁贸易[24] - 12-18%的运输石油暴露于制裁风险中[25] 新产品与技术研发 - 预计通过出售一艘2010年建造的Suezmax油轮，净现金收益约为3650万美元[7] - 预计2024年第四季度通过再融资10艘Suezmax油轮将产生约1.01亿美元的净现金收益[7] - 新船交付时间延迟至2028年，导致订单簿扩张放缓[22] 负面信息 - 2024年第二季度未实现的衍生品损失为3,385千美元，较2024年第一季度的815千美元显著增加[38] - 2024年第二季度市场证券损失为2,088千美元，较2024年第一季度的0美元增加[36] 其他新策略 - 2024年第二季度每股现金分红为0.62美元[7] - 2024年6月30日总资产为64.51亿美元[11] - VLCC的日均收益为22,300美元，较上月下降了19%[21] - Suezmax的日均收益为31,900美元，较上月下降了0.3%[21] - Aframax的日均收益为22,300美元，较上月下降了6.7%[21]