财务数据和关键指标变化 - 第二季度总营业收入为83.4百万美元,与之前指引一致,略高于共识预期 [19] - 时间租船和航次租船收入为76.4百万美元,平均日租金为78,400美元,较上季度77,200美元有所上升 [19] - 调整后EBITDA为55.7百万美元,较上季度58.5百万美元有所下降,主要由于租金收入下降,但部分被成本管控措施抵消 [20][21] - 每天每艘船的运营成本为17,000美元,呈现下降趋势,接近2023年以前的水平 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司目前拥有11艘船舶,无需再承担第三方船舶管理业务,相关收入和成本均有所下降 [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 夏季LNG运输市场较为平静,但预计进入冬季后将出现旺季 [15] - 长期租船市场需求依然强劲,公司正参与多个正式招标流程 [16][17][18] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正积极推进现有船舶的升级改造,以提升竞争力 [32][33] - 公司认为未来几年LNG供给将大幅增加,带来较长航程的运输需求,有利于公司业务发展 [11][12][13][14] - 公司正密切关注巴拿马运河的通航情况,预计未来会有一定程度的正常化,但不会太大 [34][35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为LNG市场前景向好,尤其是亚洲市场,有利于公司业务发展 [9][10][14] - 管理层对公司现有船舶升级改造和新船交付充满信心,将进一步提升公司竞争力 [32][33] 其他重要信息 - 公司已发布2023年ESG报告,在碳排放强度方面取得了良好进展 [28] - 公司维持每股0.41美元的季度股利派发 [23] - 公司目前拥有18亿美元的订单backlog,平均租金水平约79,000美元/天 [24] - 公司财务状况稳健,拥有2亿美元的可用流动性 [25][26] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Alexander Bidwell 提问 未承租新船的市场情况如何,公司看好长期还是短期租约? [29][30] Richard Tyrrell 回答 公司正积极参与多个正式招标流程,看好长期租约前景,同时也会考虑短期租约以保持灵活性 [30][31] 问题2 Liam Burke 提问 新船14年租约对公司整体租金水平的影响如何? [36][37][38][39][40] John Boots 回答 不包括新船,公司现有船舶的平均租金水平约为80,000美元/天 [39][40] 问题3 Frode Morkedal 提问 对未来现货市场的看法如何,巴拿马运河的影响又如何? [43][44][45][46][47] Richard Tyrrell 回答 未来现货市场可能出现两种情况,要么因天气因素导致波动,要么因东亚需求增加带来稳定,对公司而言都是利好 [44][46] 巴拿马运河的影响有限,不会对整体航运需求产生太大影响 [46] 问题4 Peter Hagen 提问 对公司未来股利政策有何考虑? [56][57] John Boots 回答 公司未来股利政策将取决于多方面因素,包括新船租约情况和LNG市场发展,短期内公司将维持0.41美元的季度股利 [57]