财务数据和关键指标变化 - 总收入保持稳定,尽管客流量同比下降中单位数,因为航空收入增长抵消了商业收入的下降 [24] - 航空收入同比增长3%,主要受益于意大利、乌拉圭和阿根廷的国际客流量增长以及乌拉圭和厄瓜多尔的票价上涨 [25] - 商业收入同比下降3%,主要受阿根廷货运和免税收入下降的影响,部分被意大利、乌拉圭和巴西的VIP休息室广告和租赁空间收入增长所抵消 [26] - 每位乘客收入(不含IFRIC12)同比增长9%至20.1美元 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 - 货运量同比中单位数增长,但收入同比下降13%,主要是阿根廷货运收入下降 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 意大利客流量同比增长14%,其中国际客流量增长17% [17] - 乌拉圭客流量同比增长11%,受益于新航线和航班频次的增加 [18] - 阿根廷国际客流量同比增长9%,但国内客流量下降19% [19] - 亚美尼亚客流量基本持平,同比小幅下降 [20] - 厄瓜多尔客流量同比中单位数下降,国际客流量增长4%,但国内客流量下降13% [21] - 巴西客流量(不含纳塔尔机场)同比下降3%,受当地航空公司财务和飞机限制的影响 [22] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正积极与亚美尼亚政府商议400百万美元的资本支出计划,并寻求佛罗伦萨机场新总体规划的批准 [36] - 公司正在评估各地区的扩张项目,以实现价值创造 [36] - 阿根廷政府近期签署了多项开放天空双边协议,旨在提高航空业的灵活性和活力 [37] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计乌拉圭和意大利的积极态势将持续全年 [37] - 预计阿根廷国内客流量将保持疲软,但7月份有所好转 [37] - 公司将继续保持健康的资产负债表和财务灵活性,以支持增长计划 [37] 其他重要信息 - 公司总流动性达5.49亿美元,较2023年末增加9100万美元 [30] - 公司净负债率降至1.1倍,创历史新低 [31] - 公司在意大利成功将所有未偿债务合并为一项贷款,延长了平均债务期限并筹集了6000万欧元用于比萨机场的资本支出 [31] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Alejandro Demichelis 提问 如何看待与航空公司就新航线和增加航班频次的讨论 [41] Martin Eurnekian 回答 政府推动航空业开放政策将带来积极影响,为区域和本地航空公司进入阿根廷市场提供更大灵活性,预计短期、中期和长期都将带来良好的客流量增长 [43][44] 问题2 Alejandro Demichelis 提问 如何看待阿根廷成本基础的发展 [42] Jorge Arruda 回答 预计第三季度成本压力仍将持续,但之后将有所缓解,因为公司之前在供应商价格调整等方面采取了一些措施 [46] 问题3 Fernanda Recchia 提问 关于阿根廷国内航线票价调整的最新进展如何 [52] Martin Eurnekian 回答 预计国内票价将很快进行调整,以跟上汇率变动,但新成立的监管机构需要一定时间适应,公司预计年内将完成整体经济平衡的重新评估 [54][57] 问题4 Fernanda Recchia 提问 关于意大利佛罗伦萨机场总体规划的最新进展如何 [52] Martin Eurnekian 回答 公司正与相关部门积极沟通,预计10月前将完成最后一轮问题答复,之后将等待批准结果 [55]