财务数据和关键指标变化 - 公司现金和短期投资总额为8.25亿美元,本季度现金使用9900万美元,低于上一季度,主要由于少一个付款期和更高的合同交付 [52] - 公司本季度净亏损1.23亿美元,较上季度增加2900万美元,主要由于衍生工具和赚取股份的重估收益减少 [53] - 公司本季度经营费用较上季度略有下降,主要由于政府合同交付增加,这些交付记录为费用的抵减 [54] - 公司本季度调整后EBITDA亏损1.07亿美元,较上季度略有下降,主要由于政府合同交付增加 [57] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司正在生产第三架量产原型机,第四架正在最终装配,第五架机身和尾翼已连接并进行承载测试 [10][33] - 公司预计到今年年底将达到每月生产1架飞机的产能目标,并将在未来进一步扩大产能 [34] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司已在澳大利亚申请认证,并与沙特阿美子公司Mukamalah签署谅解备忘录,计划将公司飞机引入沙特阿拉伯市场 [12] - 公司正在推进日本、英国等国的双边认证工作,预计将在今年晚些时候进行首次海外演示 [46][47] - 公司计划明年在迪拜开始商业运营,并在今年内开始当地的基础设施建设和飞行测试 [62] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在开发氢电混合动力和自动驾驶技术,并将这些技术应用于现有电动垂直起降飞机平台,以拓展新的市场机会 [19][20][21][25][26][29][32] - 公司正在建立全面的运营系统ElevateOS,包括飞行员工具、调度管理软件、移动端乘客应用等,为高频按需空中出租车业务提供支持 [17][18] - 公司正在与Uber、Delta等合作伙伴合作,共同开发城市空中交通基础设施和需求管理 [64] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为氢电混合动力和自动驾驶技术具有巨大的颠覆性潜力,可以大幅提升航空的可持续性和性能 [75][76][77][78] - 公司认为,通过垂直整合的方式,可以快速有效地开发和认证新技术,并将其应用于现有产品和未来产品 [27][28][29] - 公司认为,在获得电动垂直起降飞机认证后,将有更多资源投入到未来技术的开发上 [31][32] 其他重要信息 - 公司发布了2023年影响报告,涵盖安全管理、环境影响、员工发展等方面 [49] - 公司获得FAA培训计划资助,并获得加州制造设备税收优惠,同时申请了能源部贷款 [50][51] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Andres Sheppard 提问 询问公司在不同国家的商业化计划 [61] JoeBen Bevirt 回答 公司计划明年在迪拜开始商业运营,并正在推进日本、英国等国的双边认证工作 [62][63][64] 问题2 Bill Peterson 提问 询问公司氢动力飞机的认证计划 [73][74][75][76][77][78] Paul Sciarra 回答 公司计划利用现有电动垂直起降飞机的认证基础,通过修改型号证书的方式引入氢动力技术 [90][91][92][93][94][95] 问题3 Austin Moeller 提问 询问公司在4阶段认证进度和后续计划 [97][98][99] Paul Sciarra 回答 公司4阶段认证进度已超过三分之一,未来将重点推进系统、设备和飞机层面的认证工作 [99][100][101]