财务数据和关键指标变化 - 公司在第二季度实现了超过30亿美元的收入和2.14亿美元的调整后EBITDA [8][40] - 公司在第二季度出售了大量车辆,这导致了4.5亿美元的损失,而去年同期有2亿美元的收益 [41][42][43] - 公司的直线折旧从每月280美元增加到330美元,导致了1.15亿美元的额外费用 [43][44] - 公司预计全年的直线折旧每月将约为350美元 [44] - 公司的车辆利息费用同比增加了7200万美元 [47][48] 各条业务线数据和关键指标变化 - 美洲业务收入近24亿美元,调整后EBITDA为1.86亿美元 [13] - 美洲业务租赁天数同比增长1%,创下第二季度新高 [13] - 美洲业务价格同比下降3%,但仍大幅高于2019年同期 [14] - 美洲业务6月价格同比下降2%,美国租赁车业务内部低于该水平 [14][15] - 国际业务收入近7亿美元,调整后EBITDA为4800万美元 [23] - 国际业务租赁天数同比增长5% [23] - 国际业务价格同比下降5%,但仍大幅高于2019年同期 [26] 各个市场数据和关键指标变化 - 美洲业务6月的利用率同比提高1个百分点以上,为公司未来几个季度带来更高的利用率和定价机会 [16][17] - 欧洲跨境游客需求强劲,同比增长中高个位数 [24] - 国际入境游客需求也显著强于去年 [24] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将继续优先考虑定价而非销量,保持车队规模在需求范围内 [13][55] - 公司已经完成了约70%的预期全年车队出售,为未来几个季度带来更高的利用率 [16][18] - 公司正在以更低的成本购买2025年型号的车辆 [18][45][46] - 公司正在部署机器学习系统,以提高车队利用率和定价优化 [27][28][34] - 公司正在通过各种成本控制措施来抵消通胀压力,在每租赁日的基础上降低运营和销售费用 [35][49] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为当前需求环境依然强劲,第二季度创下新纪录 [8][11] - 管理层预计第三季度价格将保持基本持平,需求也将保持与第二季度相似的强劲水平 [54][55][56] - 管理层表示公司已做好准备迎接强劲的夏季旺季 [29][38][39] - 管理层认为公司有足够的灵活性应对可能出现的经济衰退 [100][101][102][103][104][105] 其他重要信息 - 公司与PGA巡回赛续签赞助合同至2028年 [20][21] - 公司正在部署自助服务柜台,提高欧洲地区的生产效率和客户满意度 [36][37] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Chris Woronka 提问 提问是否存在行业竞争格局的重大变化,导致公司选择优先考虑定价而非销量 [58][59][60][61][62][63] Joseph Ferraro 回答 回答公司在第二季度仍创下销量纪录,但为应对成本压力选择优先定价而非销量 [60][61][62][63] 问题2 Ryan Brinkman 提问 提问公司在车队融资结构中的额外流动性缓冲空间 [69][70][71][72][73][74][75][76] Izzy Martins 回答 回答公司有超过10亿美元的额外融资能力,可提供灵活性和保护 [71][72][75][76] 问题3 Stephanie Moore 提问 提问公司对可能出现的经济衰退的应对措施,尤其是对残值的影响 [98][99][100][101][102][103][104][105] Joseph Ferraro 和 Izzy Martins 回答 回答公司有丰富的经验应对经济衰退,并有足够的缓冲空间应对车辆残值下降 [100][101][102][103][104][105]