财务数据和关键指标变化 - 2024年上半年收入增加4%至288亿欧元,主要反映了商用飞机交付量的增加以及防务和航天业务的增长 [39] - 2024年上半年EBIT调整值下降至14亿欧元,主要反映了航天业务计提的9.89亿欧元的费用 [40][41][42][43][44][45][46] - 2024年上半年自由现金流为负0.6亿欧元,主要受到工资资本变动的影响,包括执行产能提升计划而导致的库存增加 [52][53][54][55] 各条业务线数据和关键指标变化 商用飞机业务 - 2024年上半年交付323架飞机,其中A220交付28架,A320交付261架(其中A321占56%),宽体机交付34架 [57][58][59][60][61][62] - 商用飞机业务收入增长4%,EBIT调整值从23亿欧元下降至20亿欧元,主要受到未来投资(如研发)和临时性过剩人员的影响 [62][63] 直升机业务 - 2024年上半年交付124架直升机,收入保持稳定,EBIT调整值从2.3亿欧元下降至2.3亿欧元,反映了交付量和机型组合的变化 [64][65] 防务与航天业务 - 2024年上半年收入增长7%,EBIT调整值反映了之前提到的9.89亿欧元的航天业务计提 [65][66][67] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年上半年共获得327架新订单,其中A320系列197架,宽体机130架 [32][33] - 直升机业务获得233架净新订单,包括德国联邦警察38架H225直升机订单 [34][35] - 防务与航天业务新订单为61亿欧元,包括服务合同和欧洲无人机项目通过初步设计评审 [36][37] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在实施航天业务转型计划,包括调整合同策略、优化内部组织和成本控制等 [16][17][18][19] - 在商用飞机业务方面,公司正在实施提升效率和聚焦核心业务的改进计划,以应对供应链压力和复杂的经济环境 [63] - 公司正在与Spirit AeroSystems就主要Airbus业务包的未来进行谈判,以确保关键产能投资和过渡期的运营 [30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 航天业务面临市场环境变化,新竞争对手的冲击,以及之前合同风险管理不足的问题 [15][16] - 商用飞机业务供应链仍然存在一些具体问题,特别是关键部件如发动机、机舱等的交付,给短期生产带来影响 [20][21][22][23][24][25][26][27][28][29] - 公司正在采取措施应对供应链挑战,包括加强供应商支持、优化内部运营等,但短期内仍有一些不确定性 [20][21][22][23][24][25][26][27][28][29] 其他重要信息 - 公司维持了此前发布的2024年指引,预计全年交付约770架商用飞机,EBIT调整值约55亿欧元,自由现金流约35亿欧元 [68][69] - 公司将继续专注于执行计划,满足客户需求,同时推进航天业务转型 [70] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Ben Heelan 提问 公司在商用飞机业务启动了改进计划,能否提供更多细节,包括预期成本节约和对下半年利润率的影响 [73][74][75] Thomas Toepfer 回答 这不是重组计划,而是聚焦于提升效率和确保产能爬升,没有具体的成本节约目标,主要是确保资源与交付计划相匹配,控制成本,并专注于关键任务,而不是分散精力。这将有助于实现2024年的目标,并为未来的产能爬升奠定基础 [74][75] 问题2 Milene Kerner 提问 根据公司的A320和A350产能目标,预计未来年度的交付量增长会达到低个位数的两位数增长吗 [87][88][89][90][91][92][93][94][95] Thomas Toepfer 和 Guillaume Faury 回答 我们不会对2025年及以后的交付量增长给出具体指引。但根据我们的产能目标,如果推算未来的交付增长,确实可能会达到低个位数的两位数增长。这主要得益于固定成本的摊薄以及一些加速成本的消除。但我们不会对具体数字做出承诺,会在适当时候提供2025年的指引 [93][94][95][124][125][126] 问题3 Douglas Harned 提问 公司是否仍然面临一些中小型供应商的问题,以及如何应对这些问题 [108][109][110][111][112][113][114][115][116][117][118] Guillaume Faury 和 Thomas Toepfer 回答 公司的供应链问题已经有所改善,不再是广泛的中小型供应商问题,而更多集中在一些关键大型供应商,比如发动机、机舱等关键部件供应商。公司正在采取针对性的措施,但短期内仍有一些不确定性。为应对这些问题,公司调整了2024年的交付目标,并推迟了A320系列的产能爬升,给供应商更多恢复的时间 [109][110][111][112][113][114][115][116][117][118]