财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度调整后销售额为198亿美元,同比增长10%[8] - 调整后每股收益为1.41美元,同比增长9%[8] - 自由现金流为22亿美元,表现强劲[42] 各条业务线数据和关键指标变化 - 柯林斯航空系统销售额为70亿美元,同比增长10%,受商用航空后市场和国防业务的带动[48][49] - 普惠动力销售额为68亿美元,同比增长19%,商用航空发动机和军用发动机业务均有增长[51][52][53] - 雷神系统销售额为66亿美元,同比下降2%,但剔除网络安全业务剥离的影响,有4%的有机增长[55][56] 各个市场数据和关键指标变化 - 商用航空OEM销售增长19%,反映了持续的航空需求[34] - 商用航空后市场销售增长14%,得益于国内、国际和远程航空旅行的持续增长[34][48] - 国防销售增长7%,主要受益于订单执行[34][55] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在执行提高运营效率、创新未来增长和充分发挥规模优势的三大战略重点[19][24][29] - 在关键技术领域如可持续性、先进推进系统、下一代传感等持续投入,并加快数字化转型[25][26][27][28] - 正在与客户就未来窄体飞机发动机的商业模式进行讨论,以更好地协调发动机制造商和机airframer的利益[148][149][150] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司看好未来前景,在强劲的市场需求环境下保持乐观[59] - 尽管存在一些供应链挑战、通胀压力和OE产率不确定性,但公司仍大幅提高了全年销售和利润指引[44][45][46] 其他重要信息 - 公司正在与司法部、证券交易委员会和国务院就一些遗留法律问题达成和解,涉及约10亿美元现金支付[38][39][40] - 公司还就一份雷神公司的固定价格开发合同计提了5.75亿美元的费用,决定终止该合同[41][75] - 公司正在积极进行资产剥离,出售了柯林斯执行装置业务和起重机及绞车业务[43][134][135] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Peter Arment 提问 询问GTF发动机机队管理计划的进展情况[62][63][64][65][66][67] Chris Calio 回答 公司在检查和修复发动机方面取得进展,AOG情况稳定,与客户达成了65%的支持协议[63][64][65][66] 问题2 Doug Harned 提问 询问V2500发动机MRO和GTF发动机入厂等待时间的情况[92][93][94][95][96][97] Chris Calio 回答 V2500发动机MRO正在恢复正常,GTF发动机入厂等待时间仍然较长,公司正在努力改善供应链以缩短等待时间[94][95][96][97] 问题3 Kristine Liwag 提问 询问公司在结构铸件供应方面的挑战[107][108][109][110][111] Chris Calio 和 Neil Mitchill 回答 结构铸件供应仍然是一个瓶颈,公司正在采取措施加强与供应商的合作,提高产能和交付[108][109][110][111]