航运市场分析 - 2024年全球贸易态势向好,航运脱碳政策趋严,IMO环保新规和欧盟碳关税扩展,增加航运行业壁垒[3] - 船舶新一轮置换周期,国际航线船舶运力出现局部供不应求[3] - 地区突发事件和天气因素带来区域性运力紧张成为"新常态"[3] - 2024年1-6月BDI均值为1821.25点,同比增长56.84%[3] - 预计下半年上述因素未有较大缓解,加上干散货运输旺季,运价将有较好上升趋势[3] 公司航线布局 - 公司外贸运力超过70%投入到运价优势的外贸航线[3] - 外贸航线覆盖全球,根据货种不同有所侧重,如粮食运输主要北美南美至东亚,矿石运输主要澳洲南美至东亚欧洲[3][4] - 公司外贸运力运营效率超过99%,满负荷运营在国际航线上[4] 新船投放效果 - 2024年公司将有6艘新型节能散货船投入运营[3] - 新船投放将大幅提升公司绿色节能型运力占比,优化船队结构[3] - 在全球贸易向好背景下,新船投放将对公司营收和利润增长产生积极影响[3]