报告的核心观点 - 本周CS新能车行业指数上涨0.97%,跑输沪深300指数2.74个百分点[1] - 2月新能源车销量环比大幅下滑43.0%,但渗透率仍有所恢复[2] - 上游锂价和镍价小幅下跌,中游材料价格保持稳定[3][4] - 新能源车价格竞争加剧,比亚迪秦PLUS价格下探至8万元左右,后续其他车企纷纷跟进[5] 行业数据总结 乘用车周度销量 - 2月1-17日,全国乘用车市场零售销量55.9万辆,同比下降14%,环比下降43%[8] - 2月1-17日,全国乘用车新能源市场零售销量16.5万辆,同比下降15%,环比下降44%[8] 原材料价格 - 本周锂价小幅下跌,碳酸锂价格9.6万元/吨,氢氧化锂价格8.5万元/吨[3] - 硫酸镍价格下降3.7%至2.8万元/吨[4] - 中游主材价格保持稳定[9] 行业公司动态 - 乘联会预测2月新能源车零售销量38.0万辆,环比下降43.0%,渗透率约33.0%[11] - 比亚迪将秦PLUS价格下探至7.98万元,引发其他车企价格跟随[11] 风险提示 - 新能源车销量不及预期 - 行业竞争超出预期 - 原材料价格波动超出预期 - 智能化演进不及预期[12]