报告行业投资评级 无相关内容 报告的核心观点 - Arthur D. Little公司在2010年成立了未来出行实验室 [4] - 尽管在某些领域如城市中心公共交通和微型出行有所进展 但整体来看进展并不理想 私人汽车出行仍占35% [4][6] - 这对交通外部性产生了负面影响 如欧洲交通仍占25-40%的国家CO2排放 [7] - 要实现可持续出行转型需要采取综合政策 包括需求管理 模式转移和电气化 [12][13][14] - "15分钟城市"等城市近邻概念有助于促进可持续出行 [16][17] - 需要合理配置不同出行模式 发展公共交通作为主干 微型出行和共享出行服务作为补充 [19][20][21] - 自动驾驶技术应用需要从系统层面进行整合 而非单纯追求技术成熟度 [25][26] - 出行需求管理和合理定价是关键 需要政治决心和勇气 [27][28] - 出行系统转型需要大量投资 需要提高资金使用效率并拓展新的收入来源 [29][30][31] 分组1 - 报告强调需要采取综合政策 包括需求管理 模式转移和电气化等多个关键举措 [12][13][14] - 报告提出"15分钟城市"等城市近邻概念有助于促进可持续出行 [16][17] - 报告指出需要合理配置不同出行模式 发展公共交通作为主干 微型出行和共享出行服务作为补充 [19][20][21] 分组2 - 报告认为自动驾驶技术应用需要从系统层面进行整合 而非单纯追求技术成熟度 [25][26] - 报告强调出行需求管理和合理定价是关键 需要政治决心和勇气 [27][28] - 报告指出出行系统转型需要大量投资 需要提高资金使用效率并拓展新的收入来源 [29][30][31]