报告行业投资评级 报告未提供行业投资评级。 报告的核心观点 中国重卡市场现状 1) 2023年中国重卡市场销量约90万辆,其中出口销量约27万辆,占比30%,出口大幅增加[4][5] 2) 未来几年国内重卡销量预计将稳定在80万辆左右,受经济增长放缓、物流向铁路转移、重卡使用寿命延长等因素影响[4] 3) 重卡市场集中度较高,前5大厂商占据约88%的市场份额,预计未来几年大型企业将进一步扩大市场份额[14][16] 新动力总成的兴起 1) 天然气重卡(CNG/LNG)占比约25%,成为非柴油动力中最大的细分市场,主要受益于天然气价格较低[10][11] 2) 纯电动重卡占比约5%,其中电池换电模式占比约48%,具有灵活性和成本优势[10][11] 3) 燃料电池重卡占比仅0.6%,未来发展可能受到电池换电模式的延缓[10][11] 价格变化趋势 1) 2018年1月至2023年8月,国内重卡平均交易价格上涨约4.2万元,主要由于天然气和纯电动车型占比提高[14] 2) 同期,柴油内燃机重卡价格基本保持平稳,可能受到市场竞争加剧和成本上涨压力的影响[14][15] 自动驾驶发展 1) 国内重卡企业正在与科技公司合作,在港口、高速公路等特定场景开展自动驾驶试运营[16] 2) 但实现商业化应用仍面临盈利模式、监管政策、技术障碍等挑战[16] 出口市场机遇 1) 国内重卡企业正积极拓展海外市场,中东北非和拉美等地区出口增长迅速[17][24] 2) 电动重卡出口存在机遇,随着其他市场领先企业的竞争力下降[17] 3) 企业可根据当地政策优惠调整本地化生产策略,如印尼提供电动车生产激励政策[25] 根据目录分别总结 中国重卡市场现状 - 2023年重卡市场销量约90万辆,其中出口27万辆,占比30%[4][5] - 未来几年国内重卡销量预计将稳定在80万辆左右[4] - 市场集中度较高,前5大厂商占88%市场份额,大型企业将进一步扩大份额[14][16] 新动力总成的兴起 - 天然气重卡占比约25%,成为非柴油动力最大细分市场[10][11] - 纯电动重卡占比约5%,电池换电模式占比48%,具有灵活性和成本优势[10][11] - 燃料电池重卡占比仅0.6%,发展可能受电池换电模式延缓[10][11] 价格变化趋势 - 2018-2023年,重卡平均价格上涨约4.2万元,主要由于高价车型占比提高[14] - 同期,柴油重卡价格基本平稳,可能受市场竞争和成本压力影响[14][15] 自动驾驶发展 - 国内重卡企业与科技公司合作,在特定场景开展自动驾驶试运营[16] - 实现商业化应用仍面临多方面挑战[16] 出口市场机遇 - 国内企业正积极拓展海外市场,中东北非和拉美等地区出口增长迅速[17][24] - 电动重卡出口存在机遇,企业可根据当地政策调整本地化生产策略[17][25]