报告行业投资评级 本报告未给出行业的具体投资评级。[4][5] 报告的核心观点 国家级示范项目的实施背景与首轮评审情况 1) 财政部和交通部计划向交通数字化示范项目提供资金奖补,总数约30个,分三年落地 [4] 2) 首轮8个过审项目多为东部或经济发达区域,预计与当地繁忙路段多且数字化起步早有关 [6] 3) 后续批次中西部省份的占比有望增加,跨省项目有望获得更大力度评审支持 [6] 4) 首轮过审数量低于计划总数的1/3,展现首轮评审的稳健态度,预计2025-2026年过审数量将提升 [6] 国家级示范项目的直接投资规模与间接拉动效果 1) 30个项目有望形成600亿元左右的直接投资 [7] 2) 数字改扩建具有资金成本低、外场施工量少、改造周期短等优势,潜在的数字化需求庞大 [12] 3) 国内高速公路信息化规模将达到1841亿元 [12] 金融机构对于交通基建数字化的服务模式 1) 参与交通单位的数字化建设,如云化收费站、匝道预交易、在线计费等系统设计 [13] 2) 探索新型金融产品,如基于出行数据优化商业保理的风控模型,推出拥堵险产品 [14]