电池交换站发展 - Nio与多家中国汽车制造商合作开发电池交换标准和扩大网络[2] - Nio计划在今年安装1000个以上的电池交换站[13] - Nio的电池充电站去年实现盈利，计划今年建设20000个更多的充电站[15] - 乘用车电池交换站的建设成本约为50万美元，而具有两个端口的相对基本的充电站的成本约为20万至30万美元[16] 电池技术合作 - Nio声称通过电池交换，驾驶员可以在三分钟内获得充电[6] - Nio与CATL合作开发具有更长寿命的电池，特别是用于交换站的电池[23] 电力供应挑战 - 电池交换是一种更快速的充电方式，可以在几分钟内完成[3] - 电池交换站的电力需求较大，可能会面临电网挑战[17]