公司高管及运营表现 - 公司高管包括执行副总裁兼首席财务官Tammy Romo和总裁兼首席执行官Bob Jordan[1] - 公司在过去一年取得了出色的运营表现，几乎所有运营指标都有所改善[17] 第一季度业绩预期 - 第一季度容量预计将比去年同期增长约11%[19] - 第一季度收入预期为基本持平至增长2%[20] - 第一季度预计将再次创下收入纪录[22] 成本控制和燃油价格 - 公司正在积极评估额外的降低成本机会，包括所有招聘计划[30] - 第一季度燃油价格预计为每加仑2.95至3美元[31] 财务目标和员工计划 - 公司正专注于实现利润率扩张和推动全年ROIC[32] - 公司目前不提供全年2024年展望，需要时间调整计划以适应波音交付时间表的变化[33] - 公司计划在全年员工数量方面实现明显下降[29] 公司战略和发展方向 - 公司正在努力进行计划调整，以实现较高的ROIC表现和股东回报[42] - 公司保持乐观，继续专注于实现ROIC远高于加权平均资本成本的长期目标[45] - 公司对2024年及以后的ROIC目标承诺坚定不移，将持续专注和行动直至实现目标[46][48] 顾客关系和合作伙伴 - 公司强调在决策中始终以顾客为中心，制定符合顾客需求和常识的政策[49][50] - 公司认为与波音合作对其业务至关重要，希望波音能够解决问题，提高公司和整个行业的稳定性和可靠性[53][55] 可持续发展和环保计划 - 公司目标是到2030年将使用的可持续航空燃料(SAF)提高到10%[88] - 公司的净零排放目标是在2050年实现，需要依赖传统飞机和更多的SAF生产[88] - 公司成立了全资子公司 Southwest Company，名为 SARV Southwest Airlines Renewable Ventures，用于投资可持续项目[89] - 公司与 LanzaJet 公司合作，将乙醇升级为可持续航空燃料(SAF)[91] - 公司已经承诺建设第一批试验性工厂，用于将玉米秸秆转化为乙醇[91] - 公司正在不断升级飞机机队，老旧飞机与 MAX 7 或 MAX 8 之间的排放差异约为17%[92]