如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 来源：内容 综合自日经中文网 ，谢谢。 日本企业已开始推进新材料纯电动汽车(EV)用半导体的量产。如果在用于电力控制的功率半导体中使用氮化镓(GaN)作为 原材料，EV的续航能力将变长。为了在EV上采用氮化镓半导体，日本住友化学等正在加速半导体基板的大型化和低成本 化。 在功率半导体中，与传统的矽造相比，电力损失较少、电力利用效率更高的半导体被认为是新一代产品。除氮化镓之外， 还使用碳化矽(SiC)等。氮化镓和碳化矽在EV用途上形成竞争。预计将用于车载充电器和逆变器，需要应对大电流和高电 压。 氮化镓的电力损失很少。有估算称从EV的充电时间来看，如果说矽为90分钟，那么碳化矽为20分钟，氮化镓则为5分钟。 但在面向EV领域，目前由于成本低等原因，碳化矽已有被采用的案例，处于领先。 三菱化学的氮化镓事业开发部部长藤户健史表示，「能否争取到EV用途，将成为氮化镓普及的关键」。为此，有必要开发 大口径的基板。 氮化镓半导体通过在基板上使氮化镓晶体生长而制造。随着电路板尺寸的加大，可以用一块电路板制造更多半导体，从而 降低生产成本。 日本企业正在致力于开发大型氮化镓基板。住友 ...