作者：孙娜、杨世伟、陈文晖评荐：赵英（中国社会科学院工业经济研究所研究员）完善的交通基础设 施是地区间要素流通的物质基础与空间载体，也是落实区域经济协调发展战略不可或缺的物质条件。 截至2023年底，我国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里。 依据《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》，到2025年，高铁网络对50万人口以上城市的覆盖率 将进一步提升。 高铁的开通极大地压缩了时空距离，促进了人才、信息、资本等要素的流通与交换，在推动区域内外部 资源整合与配置方面发挥着重要的作用。 已有学者就高铁建设对经济社会发展的影响进行探讨，并普遍认为高铁开通能够直接或间接地促进连接 地区的经济发展，但关于高铁对地区间经济发展差距的影响则缺乏深入的量化研究。 该文以长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群为研究对象，基于城市间高铁列车运营数据和经济 社会数据，在对高铁双网络结构特征进行分析的基础上，实证分析高铁网络对区域经济协调发展的影 响。 研究发现，三个城市群的基础设施网络连接性均有明显提升，其中成渝城市群网络结构相对松散；高铁 服务强度逐年提升，逐渐形成了以省会城市为中心的放射式网络格局；长三 ...