比亚迪发展历程 - 比亚迪1994年11月18日在深圳成立创业团队20人当时连营业执照都未办下来创业方向为镍电池启动资金250万元向表哥吕向阳所借[9][10] - 2001年成为诺基亚电池供应商打入全球消费电子市场靠低价策略和独特生产模式成本低于日本公司产品性能更优后续成为多家手机厂商电池供应商[17][18] - 2003年决定造车收购秦川机械厂造车公告后市值蒸发近30%第一款车未上市后立项F3模仿丰田卡罗拉12个月后上市并畅销[19][20][21] - 2008年伯克希尔投资比亚迪巴菲特受芒格推荐投资最初投资方案被拒后以18亿港元认购2.25亿股持股9.89%伯克希尔长期持有投资意义重大[23] - 2009年中国开始补贴电动车比亚迪是直接受益者产品线丰富涉及环节多企业得到最大支持[27] - 2010年经销商退网危机因拓店速度过快管理能力跟不上销售目标过高经销商压库时间长等问题引发危机后进行调整收缩经销网络等[34][35] - 2016年招募奥迪前首席设计师艾格找到自己设计风格后续又有多位国际设计师加入设计团队不断壮大[38][41] - 2019年特斯拉上海工厂投产对比亚迪有影响比亚迪销量下滑但特斯拉改变了中国消费者对电动车看法也给了比亚迪更宽松市场环境[44][45] - 2020年造口罩发挥垂直整合体系优势10万名员工参与最大日产量1亿只口罩业务优化了公司现金流和资产[46][47][48] - 2020年发布刀片电池是技术和商业策略上的复仇改变电池业发展方向[49][52] - 2021年发布DM - i技术插电混动车型销量大增对比传统混动车型有诸多优势[53][54][55] - 2022年停产燃油车抓住中国电动车最快增长阶段比亚迪新能源技术已准备好且负担小[58] - 2023年发布仰望品牌首款车型仰望U8上市承载品牌向上希望但销量后续有所下滑[59][62] 比亚迪的规模与成就 - 比亚迪有接近100万名员工1400万车主规模庞大[6] - 2024年11月18日在惠州小漠工厂举行公司成立30周年暨第1000万辆新能源车下线仪式[6] - 2022年比亚迪市值突破万亿元人民币成为首个跻身万亿市值俱乐部的中国自主汽车品牌[25] - 2020 - 2022年累计获得新能源补贴收入合计133.3亿元[32] - 2021年比亚迪共销售新能源乘用车59.4万辆同比增长231.6%[53] - 2023年9月20日仰望U8豪华版上市售价109.8万元[59] - 截至2024年仰望U8有8000多名车主[61] 行业背景与相关事件 - 2009年英特尔前董事长安迪·格鲁夫建议美国发展汽车电池产业[4] - 2009年中国启动十城千辆工程和新能源汽车专项规划[4] - 2010年前后新能源汽车售价高是市场推广最大障碍深圳推出融资租赁和车电分离模式[12] - 2019年中国新能源汽车市场补贴降幅最大影响市场销量[30][31] - 2024年中国新能源汽车年产量超过1000万辆是2018年的10倍以上[27]