文章核心观点 - 中国新能源车企李汽车10月交付量同比增长27.3%,但环比有所下降 [1] - 李汽车前三季度累计交付量增长38%,超过39.3万辆 [1] - 与竞争对手相比,李汽车表现有些参差不齐 [1] - 李汽车股价今年累计下跌约28%,受到多方面因素影响 [2][3] 根据相关目录分别进行总结 公司业绩表现 - 李汽车10月交付量同比增长27.3%,但环比有所下降 [1] - 李汽车前三季度累计交付量增长38% [1] - 李汽车第三季度毛利率为20.9%,同比下降0.3个百分点 [3] - 李汽车第四季度营收指引低于市场预期 [3] 行业竞争格局 - 中国新能源车市竞争激烈,超过100个品牌参与竞争 [2] - 李汽车平均售价同比下降约15%至27万人民币 [2] - 中高端车型销量占比下降,低价车型L6销量占比上升 [1] 宏观经济环境 - 中国经济增长疲软,受房地产市场下行和疫情影响 [3] - 消费支出和内需恢复缓慢 [3] - 不过政府出台刺激政策,或有助于提振消费 [3] 股价表现 - 李汽车股价今年累计下跌约28% [2] - 与标普500指数相比,李汽车2021年和2022年表现较差 [4] - 但2023年表现较好,大幅反弹83% [4] - 未来12个月内,李汽车能否战胜标普500指数存在不确定性 [4]