文章核心观点 - 公司通过制造和销售全电动、零排放的商用车、客车和校车,已经产生了大量的可交易排放信用额度,未来将继续产生大量可交易的排放信用额度 [1] - 公司正在与多家传统整车制造商进行洽谈,并已经聘请了资深经纪公司Kardos & Associates LLC来协助出售公司的排放信用额度,如果交易完成,可能会为公司带来可观的潜在收入 [1] - 随着州和联邦监管机构实施的排放标准越来越严格,对排放信用额度的需求正在增加,公司有望通过向传统整车制造商提供所需的排放信用额度来获益 [1] 公司概况 - 公司总部位于加拿大温哥华,主要运营设施在南加州,2015年11月在多伦多证券交易所上市,2020年8月在纳斯达克上市 [2] - 公司设计、制造和分销各种高地板和低地板的全电动中重型车辆,包括公交车、校车、穿梭车、货车以及底盘车型 [2] - 公司采用全新设计制造全电动车辆,目的是使用电池驱动并实现零排放,同时整合全球供应商的关键零部件 [2] 行业概况 - 加州的先进清洁卡车(ACT)法规、EPA的第3阶段温室气体法规、NHTSA的燃油消耗信用项目以及其他州级法规都包括排放信用交易计划,为制造商提供了合规灵活性和通过获取信用来降低合规成本的机会 [1] - 通过这些计划,制造商有机会通过超过法规规定的排放标准来获得信用,一旦产生,这些信用可以用于抵消内部缺口或交易给其他制造商 [1] - 作为全电动卡车制造商,公司没有内部缺口,因此有能力交易其产生的所有信用额度 [1]