文章核心观点 - 波音787梦想客机出现座椅自主移动的问题,导致飞机出现急剧下降,可能会对乘客和机组造成严重伤害 [1][2][3] - 美国联邦航空管理局(FAA)发布了适航指令,要求航空公司在30天内检查787机型的机长和副驾驶座椅,并进行必要的修理 [5] - 这是波音公司近期面临的又一个问题,凸显了公司在飞机组装方面存在系统性问题 [7][8] 根据相关目录分别进行总结 座椅自主移动问题 - 自2023年3月LATAM航空公司事件以来,FAA共收到4起波音787座椅自主移动的报告,最近一起发生在2024年6月 [2] - 座椅自主移动可能导致飞机失控,引发急剧下降,对乘客和机组造成严重伤害 [3] - 3起事件是由于座椅开关保护盖开裂或脱落造成的,另外2起原因仍在调查中 [4] FAA的应对措施 - FAA发布适航指令,要求航空公司在30天内检查787机型的机长和副驾驶座椅,查看是否有保护盖缺失或开裂,并进行必要修理 [5] - FAA发布适航指令是为了通知航空器所有者存在不安全状况,并规定在何种条件下可继续运营 [6] - 这一指令影响了158架美国注册787飞机和737架全球787飞机 [7] 波音公司的反应 - 波音公司表示完全支持FAA的这一指令 [7] - 这是波音公司在新任CEO Kelly Ortberg领导下试图重建声誉过程中遇到的又一个问题 [7] - 一位资深飞行员认为这是波音飞机组装存在系统性问题的又一例证 [8] - 此前波音787飞机在组装方面也曾出现问题 [8]