文章核心观点 - 尼科拉(Nikola)是一家电动半卡车制造商,近期面临着诸多挑战 [1][2] - 尼科拉在2020年6月通过SPAC上市,但一直无法实现自己的产量、收入和利润目标 [3][4] - 尼科拉的创始人特雷弗·米尔顿因证券和电信欺诈被定罪,公司在多任CEO的带领下一直在努力扭转局面 [5][6] - 尼科拉目前正在努力解决电池问题、提高产量、控制成本,以保持公司的偿付能力 [6][7] 公司概况 - 尼科拉是一家专注于电动半卡车(BEV和FCEV)的新兴企业 [2] - 公司在2020年6月通过SPAC上市,引起了广泛关注 [2] - 但公司一直无法实现自己的产量、收入和利润目标,被指夸大了增长潜力 [3][4] - 公司创始人特雷弗·米尔顿因欺诈被定罪,公司在多任CEO的带领下一直在努力扭转局面 [5][6] 财务表现 - 2021-2023年,尼科拉的BEV和FCEV交付量以及收入远低于预期 [3] - 公司的调整后EBITDA亏损也远超预期 [4] - 为了筹集资金,公司股本已增加258% [6] - 截至2024年第一季度,公司仅有3.78亿美元的现金和等价物 [6] 未来前景 - 在新任CEO史蒂夫·格尔斯基的带领下,尼科拉正在采取一些正确的措施 [7] - 预计2024年公司收入可达1.27亿美元,估值仅为该收入的3倍 [7][8] - 分析师预测2024-2026年公司收入复合年增长率可达199%,但这仍需谨慎对待 [10][11] - 尼科拉如果能够克服近期挑战,或许可成为一个高风险高收益的电动车投资标的 [12]