营收情况 - 定期营收增长32%达91.5亿欧元，客流量增长9%，平均票价增长21%[34] - 辅助营收增长12%达43亿欧元，客流量增长9%[35] - 总营收增长25%达134.4亿欧元[36] - 2024年Ryanair DAC的定期航班收入为90.377亿欧元其他航空公司为1.074亿欧元总定期航班收入为91.451亿欧元[69] - 2024年辅助收入为42.987亿欧元[69] - 2024年按主要地理市场划分意大利收入为28.533亿欧元西班牙为24.162亿欧元英国为20.31亿欧元爱尔兰为7.91亿欧元其他为53.523亿欧元总营收为134.438亿欧元[70] 成本费用 - 燃油和机油费用增长32%达51.4亿欧元[37] - 员工成本增长26%达15亿欧元[38] - 机场和装卸费用增长20%达14.8亿欧元[39] - 折旧增长15%达10.6亿欧元[40] - 航线收费增长13%达10.2亿欧元[41] - 营销、分销和其他费用增长12%达7.6亿欧元[42] 财务状况（资产相关） - 2024年3月31日非流动金融资产中衍生金融工具价值330万欧元流动金融资产中衍生金融工具价值3.495亿欧元金融资产总计45.488亿欧元[83] - 2024年3月31日集团总现金41.2亿欧元 净现金13.7亿欧元 循环信贷额度7.5亿欧元下有2.6亿欧元未动用资金[89] - 集团拥有556架B737机队无产权负担[89] 财务状况（负债相关） - 2024年3月31日非流动金融负债中衍生金融工具价值330万欧元长期债务48.87亿欧元债券204.35亿欧元流动金融负债中衍生金融工具价值1.788亿欧元短期债务5亿欧元应付票据0亿欧元债券0亿欧元贸易应付款79.22亿欧元应计费用160.31亿欧元金融负债总计515.96亿欧元[83] 股东权益与利润 - 股东权益增长19.7亿欧元至76.1亿欧元[47] - 2024年3月31日集团净利润19.2亿欧元[89] 税务情况 - 2024年3月31日集团综合税费为2.11亿欧元（2023年为1.45亿欧元）有效税率为10%（2023年为9%）[64] 机队情况 - 2024年3月31日运营机队有557架波音737和27架空客A320飞机已接收146架订购的波音737 - 8200飞机剩余飞机将在2025财年年底前交付2027 - 2033年将接收300架新波音737 - MAX - 10飞机[66] 资源分配与业绩目标 - 2024年报告期内各航空公司的资源分配决策基于相关时期的航空公司业绩目标是优化综合财务业绩[68] 风险管理 - 集团面临商品价格外汇和利率风险并使用金融工具管理风险且2024年风险管理制度无变化[75] 信贷与债务偿还 - 2023年5月集团将7.5亿欧元银团定期贷款转换为循环信贷额度 到期日延长至2028年5月[84] - 2024财年集团偿还7.5亿欧元到期债券并偿还2.6亿欧元循环信贷额度[84] 股权与股息 - 2024年3月31日止年度 140万股普通股以每股12欧元的执行价格发行 收益1600万欧元[85] - 2024年2月28日支付每股0.175欧元的中期股息 2024年3月31日止年度股息支付达2亿欧元[86] 公司评级与燃油对冲 - 集团标准普尔和惠誉评级为BBB+(稳定)[89] - 集团已对冲约70%的2025财年航空燃油需求[89] 股票回购 - 董事会批准7亿欧元股票回购于本周晚些时候开始[89] 净资本增加用途 - 2024年3月31日净资本增加额达19.3亿欧元主要用于飞机交付飞机预交付存款和资本化维护[72]