财务指标和业绩表现 - 公司第三季度和前九个月的TCE收益率分别为每天33,010美元和36,837美元，较去年同期分别增加26%[2][7] - 公司第三季度和前九个月的EBITDA分别为1.782亿美元和6.136亿美元，较去年同期分别增加8%和29%[2] - 公司第三季度和前九个月的利润总额分别为1.277亿美元和4.672亿美元，较去年同期分别增加41%和39%[2] - 公司第三季度和前九个月的每股收益分别为1.47美元和5.57美元，较去年同期分别增加44%和35%[2] - 公司第三季度和前九个月的投资资本回报率分别为22.6%和29.4%，较去年同期分别增加9个百分点和5.8个百分点[2] - 2023年前9个月的经营活动现金流为6.10亿美元，主要由于TCE增加和营运资金变动改善，主要与应收账款有关[19] - 2023年前9个月的投资活动现金流为-3.51亿美元，主要由于购买和交付10艘二手船舶[20] - 2023年前三季度净利润为4.634亿美元，同比增长38.8%[71] - 2023年前三季度营业收入为11.326亿美元，同比增长13.7%[74] - 2023年前三季度EBITDA为6.136亿美元，同比增长28.9%[74] - 2023年前三季度EBIT为5.033亿美元，同比增长36.1%[74] - 2023年第三季度净利润为1.243亿美元，同比下降42.7%[73] - 2023年前三季度营运现金流为6.101亿美元，同比增长140.1%[71] - 2023年前三季度投资活动现金流为-3.505亿美元[71] - 2023年前三季度融资活动现金流为-3.398亿美元[71] - 公司第三季度和前九个月的净利润分别为1.243亿美元和4.637亿美元[91] - 公司第三季度和前九个月的每股基本收益分别为1.47美元和5.57美元[91] - 公司第三季度和前九个月的每股摊薄收益分别为1.42美元和5.37美元[91] - 第三季度收入为3.581亿美元，同比下降20.1%[116] - 第三季度毛利为1.905亿美元，同比下降28.5%[124] - 第三季度EBITDA为1.782亿美元，同比下降31.9%[116] - 第三季度净利润为1.243亿美元，同比下降42.7%[116] - 第三季度每股基本收益为1.47美元，同比下降44.7%[116] - 第三季度每股摊薄收益为1.42美元，同比下降45.9%[116] - 前三季度净利润(不含非经常性项目)为4.574亿美元，同比增加45.3%[124] - 前三季度投资资本回报率(RoIC)为29.4%，同比增加5.8个百分点[126] - 前三季度调整后投资资本回报率(Adjusted RoIC)为28.8%，同比增加6.3个百分点[128] - 第三季度经营活动产生的现金流量净额为2.029亿美元，同比增加22.7%[117] 股利分配和股本变动 - 公司第三季度宣布派发每股1.46美元的股息，预计总金额为1.232亿美元[2] - 公司已宣布第三季度和前九个月的每股股利分别为1.46美元和4.42美元[91] - 公司第三季度和前九个月的已付股利分别为1.26亿美元和4.632亿美元[91] - 公司于第三季度完成了54.7百万美元的股本增资[69] - 公司于第三季度派发了463.2百万美元的股利[69] 船队变动和收购 - 公司在第三季度新增了4艘中型成品油船,并在第四季度收购了8艘大型成品油船,将总船队扩充至93艘[3][4] - 截至9月30日,公司船队的市场价值为30.546亿美元,较6月30日下降0.6%[4] - 公司于第三季度后收购了4艘2015和2016年建造的MR型产品油轮,总现金对价为7500万美元,并发行268万股新股[97] - 公司于第三季度后收购了8艘2010至2012年建造的LR2型生态油轮,总对价为3.99亿美元,其中现金2.39亿美元,并发行约550万股新股[98] - 公司于第三季度后出售了3艘MR和LR2型油轮,预计将获得1.84亿美元的专项收益[99] - 公司于第三季度后交付了2艘LR1型油轮给新买家[100] 其他 - 截至11月6日,公司第四季度的运力已经有64%被锁定,平均租金为每天38,822美元[2] - 截至9月30日,公司的净资产价值为25.125亿美元,较去年同期增加20.6%[4] - 截至2023年9月30日，TORM的权益为15.69亿美元，主要由于运费率上升导致留存利润增加，以及与购买3艘MR产品油轮相关的资本增加[17] - 预计2023年全年TCE收益将在10.75-11.25亿美元之间，EBITDA将在8.25-8.75亿美元之间[36] - 截至2023年11月6日，公司已经锁定了2023年91%的可用航次，剩余9%的航次收益率可能会发生较大变化[37] - 截至2023年11月6日，公司已经锁定了2023年第四季度64%的可用航次[38] - 公司已经通过远期运价合约和燃料掉期合约锁定了2023年第四季度744个航次和2024年第一季度443个航次的收益[42] - 公司预计2023年全年的可用航次为29,335天，2024年全年的可用航次为30,240天[42] - 公司2023年第四季度和2024年第一季度的平均收益率分别为38,822美元/天和40,134美元/天[42] - 公司董事会决定授予CEO等员工共计555,200份限制性股票期权,总公允价值为1.32亿美元[102] - 公司使用EBITDA作为补充财务指标,以评估公司的经营业绩和遵守融资协议中的财务契约和限制[130] - 公司调整EBITDA时剔除了衍生品公允价值变动的影响,以增加EBITDA数据的可比性[131] - 公司定义投资资本为有形和无形固定资产、合营企业投资、递延税资产、其他投资、存货、应收账款等资产减去相关负债[132] - 公司定义净带息债务为贷款减去现金及贷款应收款[134] - 公司定义流动性为现金及未使用授信额度之和,反映公司的财务状况和投资能力[135,136] - 公司计算每股净资产值(NAV/share)时,主要考虑船舶价值、商誉、其他资产负债等因素[138,139] - 公司使用航次当量收益(TCE)作为业绩指标,并对其进行调整以剔除衍生品公允价值变动的影响[143,144] - 公司使用贷款与船舶价值比率(LTV)来描述公司的财务状况和偿债能力[144,145]