财务表现 - 公司第一季度营收为35亿美元，稀释每股收益(EPS)为0.83美元，核心调整后合并稀释EPS为0.93美元[1] - 第一季度运营比率(OR)增加400个基点至67.4%，核心调整后合并OR增加50个基点至64.0%[2] - 第一季度稀释EPS从去年的0.86美元下降至0.83美元，核心调整后合并稀释EPS从去年的0.90美元增加3%至0.93美元[2] - 第一季度收入吨英里数(RTMs)在合并基础上增加1%[2] - 公司总资产从2023年12月31日的799.02亿加元增加到2024年3月31日的816.68亿加元[21] - 现金及现金等价物从2023年12月31日的464亿加元增加到2024年3月31日的519亿加元[21] - 营业收入从2023年同期的8.81亿加元增加到2024年第一季度的10.15亿加元[22] - 投资活动使用的现金从2023年同期的4.01亿加元减少到2024年第一季度的5.42亿加元[22] - 融资活动使用的现金从2023年同期的6.45亿加元减少到2024年第一季度的4.31亿加元[22] - 总收入从2023年同期的22.66亿加元增加到2024年第一季度的35.2亿加元[30] - 货运收入从2023年同期的22.17亿加元增加到2024年第一季度的34.27亿加元[30] - 非货运收入从2023年同期的2.7亿加元增加到2024年第一季度的6.3亿加元[30] - 租赁收入从2023年同期的2.2亿加元增加到2024年第一季度的3亿加元[30] - 有效税率从2023年同期的16.9%增加到2024年第一季度的25.09%[31] - 2024年第一季度总收入为35.2亿美元，较2023年同期增长55%，其中货运收入为34.27亿美元，非货运收入为9,300万美元[102] - 2024年第一季度运营支出为23.71亿美元，较2023年同期增长65%，主要支出包括员工薪酬和福利、燃料、设备租金等[102] - 2024年第一季度净利润为7.74亿美元，较2023年同期下降3%，基本每股收益为0.83美元，稀释每股收益为0.83美元[102] - 2024年第一季度货运收入中，能源、化学品和塑料产品收入为7.02亿美元，较2023年同期增长92%，金属、矿物和消费品收入为4.4亿美元，增长89%[103] - 2024年第一季度货运收入每吨英里为6.61美分，较2023年同期增长12%，其中能源、化学品和塑料产品每吨英里收入增长22%，金属、矿物和消费品增长17%[103] - 2024年第一季度总吨英里数为518.38亿，较2023年同期增长38%，其中能源、化学品和塑料产品吨英里数增长57%，金属、矿物和消费品增长61%[104] - 2024年第一季度平均列车速度为19.1英里每小时，较2023年同期下降10%，燃料效率为1.065，增长9%，平均燃料价格为3.34美元每加仑，下降9%[106] - 2024年第一季度，CPKC报告的稀释每股收益为0.83美元，核心调整后的稀释每股收益为0.93美元[119] - 2023年第一季度，CPKC报告的稀释每股收益为0.86美元，核心调整后的稀释每股收益为0.90美元[119] - 2024年第一季度，CPKC报告的运营比率为67.4%，核心调整后的运营比率为64.0%[126] 安全与事故 - 第一季度联邦铁路管理局(FRA)报告的列车事故频率从去年的0.71增加至0.89，个人伤害频率从去年的1.12增加至1.15[2] - 公司面临与Lac-Mégantic铁路事故相关的多项法律诉讼，包括被要求支付9500万美元的清理费用和3.15亿美元的损害赔偿[84][85] - 公司否认所有责任，并正在积极辩护这些法律诉讼[93] - 公司面临约2.2亿美元的法庭判决，涉及与Remington Development Corporation的法律纠纷，最终判决金额为1.65亿美元加上利息和成本[94][95] - 联邦铁路管理局个人伤害率在2023年3月31日结束的三个月内从1.21修正为1.13[107] 税务与法律问题 - 墨西哥税务当局对公司2014年税务评估为61.41亿墨西哥比索（约合4.99亿美元），包括通胀、利息和罚款[96] - 公司环境修复准备金截至2024年3月31日为2.52亿美元，较2023年12月31日增加3,200万美元，预计未来10年内支付[101] 收购与投资 - 公司对KCS的先前股权投资在2023年4月13日重新计量，产生71.75亿美元的净重估损失[37] - 公司在2023年4月13日确认了78.32亿美元的递延所得税回收[39] - 公司对KCS的收购在2024年4月13日完成，最终购买价格分配为381.71亿美元[44] - 公司收购的KCS资产中，现金及现金等价物为2.98亿美元，净营运资本为-1.1亿美元，物业资产为287.49亿美元，无形资产为30.22亿美元[44] - 公司收购的KCS资产中，包含价值91.76亿美元的墨西哥政府特许权及相关资产[46] - 公司收购的KCS资产中，包含1500万美元的环境负债和1.6亿美元的其他长期负债[47] - 公司收购KCS后确认的商誉为176.32亿美元，全部归属于铁路运输业务部门[48] - 公司假设KCS从2022年1月1日开始合并，2024年第一季度的收入和归属于控制股东的净利润分别为35.2亿美元和7.75亿美元[50] - 公司在2024年第一季度因KCS收购会计确认了8400万美元的增量折旧和摊销[55] - 2024年第一季度，KCS购买会计处理费用为8000万美元，其中7900万美元计入“折旧和摊销”，100万美元计入“购买服务和其他”，对运营比率产生不利影响，增加2.3%[125] - 2024年第一季度，调整墨西哥税收准备金1000万美元，计入“补偿和福利”，对运营比率产生不利影响，增加0.3%[123] - 2024年第一季度，与KCS收购相关的成本为2600万美元，其中400万美元计入“补偿和福利”，200万美元计入“材料”，2000万美元计入“购买服务和其他”，对运营比率产生不利影响，增加0.8%[123] - 2023年第一季度，与KCS收购相关的成本为2500万美元，其中1100万美元计入“补偿和福利”，1400万美元计入“购买服务和其他