公司财务状况 - 公司报告期内净利润下降，主要原因包括下游市场行情影响导致营业收入下滑[2] - 公司报告期内确认的股份支付费用增加，应收账款信用减值损失、合同资产减值准备增加[2] - 公司报告期内业务推广投入增加，导致销售费用增加[2] - 公司报告期内投资损失增加、理财产品投资收益减少，导致投资收益减少[2] - 公司2023年营业收入为947,136,760.38元，同比下降9.42%[11] - 公司2023年归属于上市公司股东的净利润为80,875,393.83元，同比下降56.36%[11] - 公司2023年经营活动产生的现金流量净额为47,721,800.31元，同比增长4.08%[11] - 公司2023年末资产总额为3,335,426,285.55元，较上年末增长1.68%[11] - 公司2023年末归属于上市公司股东的净资产为2,426,564,491.28元，较上年末增长0.84%[11] - 公司2023年第一季度至第四季度营业收入分别为237,954,785.83元、258,552,814.87元、106,996,097.04元、254,450,560.92元[14] - 公司2023年第一季度至第四季度归属于上市公司股东的净利润分别为26,452,551.73元、39,655,340.06元、-33,011,247.66元、2,869,326.33元[14] - 公司2023年非经常性损益项目中，计入当期损益的政府补助金额为10,441,928.94元，债务重组损益金额为2,187,073.50元[16] 公司发展战略 - 公司是国内头部、世界领先的提供独立整车研发及系统解决方案的智能科技公司，业务覆盖汽车整车研发设计全产业链，具备深厚的行业积累和强大的技术服务能力[21] - 公司已推动“技术+供应链”出海战略落地实施，在日本、美国、意大利设立海外研发中心，并在美国、日本、德国、马来西亚等国家设立子公司，境外客户群体覆盖美国、日本、东南亚等地[21] - 公司制定了“‘技术+供应链’出海战略”、“AI赋能汽车研发设计战略”和“新型ODM战略”[23] - 公司已将“技术+供应链”出海作为基本战略之一，拓展国际市场，重点发力东欧及中东市场[23] - 公司加速推进新型ODM战略，联合多家国内外车企成立ODM战略联盟，推广电磁式DHT、减速器等核心零部件产品[24] 公司产品技术 - 公司主要产品及用途包括混合动力汽车、纯电动汽车等[28] - 电磁式DHT成本较低，响应速度快，适应性强，功率损失小，适用范围广[29] - 公司研发的电磁离合器模块具有成本低、响应速度快、维护性强、适用扭矩范围大等优势[29] - 公司研发的减速器具有结构可靠、功率效率高、传动平稳、集成度高等特点[31] - 增程器设计覆盖160~250kW功率区间，集成驱动电机、减速器、控制器等功能[32] - 公司研发的V6发动机（第一代）具有轻量化设计、动力升级、满足国六b-RDE排放要求等特点[34] - 全新一代V6发动机（第二代）[35] 公司研发及技术实力 - 公司在汽车研发设计领域深耕20余年，具有显著优势，已成功研发超500款车型[23] - 公司已聘请百余位国内外知名汽车创意大师及工程领域资深专家，具有丰富的开发经验[42] - 公司已完成多轮次股权激励和员工持股计划，受益对象200余名[42] - 公司是国内首家在A股上市的独立全栈式汽车研发解决方案供应商，拥有全球首创的电磁式DHT研发生产技术[24] - 公司拥有超过千项专利，掌握汽车研发核心技术，包括电动化、网联化和智能化等方向[39] 公司治理结构 - 公司严格按照相关法律法规和监管要求，完善公司的法人治理结构，提高公司治理水平[140] - 公司建立并完善绩效考核标准和激励约束机制，董事会负责制定薪酬计划，对高级管理人员进行年度绩效考评[141] - 公司尊重和维护相关利益者的合法权益，重视社会责任，与相关利益者合作，实现各方利益的协调平衡[141] - 公司业务独立于控股股东，具备独立完整的研发、采购、营销体系，不存在同业竞争或失公平的关联交易[143] - 公司拥有独立的财务部门，建立了独立的财务核算体系，能够独立做出财务决策，具有规范的财务会计制度和管理制度[145]