公司业务转型 - 公司从制冷长途运输商战略性转变为提供一系列时间和温度敏感以及干燥卡车运输和分销能力的多元化业务[55] 运营收入情况 - 公司的运营收入在2023年比2022年减少了10.5%，净燃油附加费后减少了7.7%[57] - 公司的运营收入在2023年比2022年减少了132.4百万美元，净燃油附加费后减少了81.4百万美元[63] - 2023年，公司的运营收入减少主要是由于经纪收入减少3890万美元，互联运输收入净燃油附加费后减少2465万美元，卡车运输收入净燃油附加费后减少1590万美元，专用收入净燃油附加费后减少201.1万美元[64] 各部门营收情况 - 卡车运输部门的收入净燃油附加费后减少了3.9%，主要是由于每辆拖车的平均收入下降，尽管拖车规模增加[57] - 专用部门的收入净燃油附加费后减少了0.6%，主要是由于每辆拖车的平均收入下降[58] - 互联运输部门的收入净燃油附加费后减少了24.5%，主要是由于运载量和每次运载的收入减少[58] - 经纪部门的收入减少了19.0%，主要是由于每次运载的收入和运载量减少[58] - 2023年，卡车载货部门的营收净额减少了1590万美元，主要是由于每辆拖车的平均收入下降，尽管车队规模增加[66] - 2023年，专用部门的营收减少了2080万美元，主要是由于每辆拖车的平均收入下降[66] - 2023年，联运部门的营收减少了3770万美元，主要是由于货物数量和每单收入的减少[66] - 2023年，经纪部门的营收减少了3890万美元，主要是由于每单收入和货物数量的减少[67] 财务情况 - 2023年，净收入下降了36.2%，为7040万美元[73] - 2022年，公司的净收入为24,926千美元，同比增长了29.2%[79] - 2022年，公司的净收入为1.104亿美元，同比增长了29.2%[83] 成本支出情况 - 2023年，员工薪资和福利支出减少了11500万美元，主要是由于非司机员工奖金支出减少[69] - 2023年，购买运输支出减少了50580万美元，主要是由于第三方铁路和运输公司的支付减少[69] - 2023年，燃料和燃料税支出减少了3810万美元，净燃料支出增加了520万美元[71] 其他风险和准备金 - 公司自保险的汽车责任和工伤赔偿索赔准备金分别为4030万美元和3930万美元[88] - 公司对未保险部分的待处理汽车责任和工伤赔偿索赔进行准备金，包括法律费用[90] - 公司对柴油燃料价格和可用性的市场风险敏感，5%柴油燃料平均成本增加将使燃料费用增加880万美元[92] 现金流和信贷额度 - 2023年，公司的经营活动提供的净现金流为164,378千美元[85] - 2022年，公司的信用协议提供了3000万美元的无担保信贷额度[86]