公司技术和服务 - 公司开发了专有的车辆对电网（V2G）技术，包括Grid Integrated Vehicle（GIVe）基于云的软件平台，能够将多个电动汽车（EV）电池连接成虚拟电厂，以合格和安全的方式向电网提供双向能源[10][13] - 公司的V2G技术和电气化合作伙伴生态系统相结合，动态管理EV电池和电网之间的电力，为EV车主提供新价值，加速EV的采用，并支持世界向清洁能源的过渡[11] - 公司在丹麦运营最长的商业项目已经超过五年，每天在能源市场上进行竞标，通过提供主要的频率控制储备服务，帮助当地的输电系统运营商进行频率调节[14] - 公司的GIVe软件平台使其能够将多个EV电池聚合成虚拟电厂（VPP），以合格和安全的方式向电网提供双向服务，从而为电网服务提供多种级别的车辆-电网集成（VGI）和V2G服务[15] - 公司的GIVe软件平台被设计为利用分布式能源资源，提供可在能源和功率容量市场上获利的电网服务，估计每年的可寻址能源和容量市场价值相当可观[28] - 公司通过人工智能提供最佳预测能力，支持CPO和公用事业[34] - 公司专注于轻型车队和重型车队客户，帮助其降低运营成本并实现可持续发展目标[36][37] - 公司与汽车OEM客户合作，帮助其降低运营成本并推动电动车销售[38] - 公司与充电点运营商客户合作，帮助其降低运营成本并提高充电网络的吸引力[39] - 公司通过战略合作加速技术和服务的商业化，在法国、英国、比利时、意大利和德国等地建立战略合作伙伴关系[40] - 公司将北美校车市场视为全球最重要的优先事项之一，预计未来2至5年校车电动化将迎来显著增长[41] - 公司通过与领先OEM合作，成立Levo Mobility LLC，提供V2G解决方案和融资方案[42] - 公司预计主要通过GIVe软件平台向电网提供服务和销售V2G充电站实现收入，同时可能获得移动费用和工程服务收入[44] - 公司通过资本轻量化的商业模式，将资金投入研发、营销和公共政策，继续扩大GIVe软件平台和V2G服务能力[45] 公司收入和客户 - 公司的收入主要来自销售V2G充电站和GIVe软件平台提供的网格服务[90] - 在2023年和2022年，公司的前五大客户分别占总收入的38.9%和54.7%[92] - 公司预计通过向学校巴士运营商、学区、大学、体育场馆等客户销售EV充电设备来扩大收入[89] - 公司的客户集中度在过去几年有所变化，取决于大订单的接收情况[93] 公司知识产权 - 公司在2023年12月31日拥有6项美国专利和多项对应的国外专利申请[67] - 公司从特拉华大学收购了4项美国专利，这些专利涵盖了公司GIVe平台的技术[68] - 公司依赖专利、商标、版权等法律来确立、维护和保护自己的专有权利[66] - 公司拥有多项专利，其中包括管理系统能量流的方法和装置[69] 公司团队和市场定位 - 公司的研发主要在加利福尼亚圣地亚哥总部进行，截至2023年12月31日，有17名全职员工从事研发活动[65] - 公司相信其GIVe平台是市场上最先进的V2G平台，是唯一被多个全球电网系统运营商认可提供电网服务的平台[95] - 公司的V2G平台和由此产生的收入使客户能够通过降低充电器成本、低或免费的驾驶能源成本、车队管理工具和年度维护等优势，实现更低的电动汽车总体拥有成本[96] - 公司拥有关键V2G专利、被多个运营商认可、拥有超过十年的市场参与和利益相关者互动经验以及大量数据积累等竞争优势[97]