公司运营 - 公司依赖承租人和其他交易对手履行协议，未能履行可能显著降低收入和现金流[15] - 公司的运营现金流主要依赖于承租人根据租约的义务支付给公司[15] - 全球公共卫生威胁可能对公司运营和承租人履约能力产生不利影响[15] - 全球经济不稳定和地缘政治冲突可能对公司业务产生负面影响[15] - 公司在2022年和2023年没有延迟收到租金支付[16] - 公司在2023年底全球集装箱船队的闲置容量为1.3%[19] - 公司可能需要额外融资以实现增长，并面临购买船舶的重大竞争[18] - 公司将面临来自许多拥有更大财务资源和更低资本成本的竞争对手的激烈竞争[20] - 公司的增长战略可能会对业务、财务状况和运营结果造成伤害[21] - 公司可能需要改进运营和财务系统，扩大商业和技术管理人员，并为船舶招募合适的员工和船员[22] - 公司存在购买和运营二手船舶的风险，未来维修和维护成本难以预测，可能高于我们直接运营的等效船舶[23] - 公司依赖第三方进行船舶管理，其中一些是关联方，支付给船舶管理公司的费用将不受盈利能力影响[24] - 公司的第三方船舶管理公司的财务状况可能会受到无法控制的情况影响，这可能对公司产生重大不利影响[25] - 公司的执行主席和经理可能存在与公司利益相冲突的利益冲突，可能导致不利影响[26] - 公司由于缺乏多样化，容易受到集装箱运输业务不利发展的影响，可能导致业务、运营和财务状况受损[27] 财务状况 - 公司截至2023年12月31日的总负债为8.232亿美元，其中包括公开评级/投资级5.69%到期于2027年的2.844亿美元优先担保票据、1.073亿美元的融资租赁和4.315亿美元的担保信贷额度[28] - 公司的负债水平可能进一步增加，进一步加剧与负债相关的风险[28] - 公司的负债协议限制了公司从事特定类型交易的灵活性，包括增加额外负债、支付股息、回购股票、收购公司或业务、进行控制权变更等[29] - 公司及其子公司需要满足一定的财务条款，包括最低流动性、最低净值和价值调整后的杠杆率[30] - 公司可能需要征得贷款人同意才能进行某些对公司最有利的商业行动，否则可能难以成功执行业务战略或与不受类似限制的公司有效竞争[30] - 公司目前拥有的几乎所有船舶均作为担保物质押在其担保贷款协议下，如果运营业绩下降，公司可能需要从贷款人那里获得豁免以避免违约[30] - 船舶价值可能波动，可能会对公司的财务状况产生不利影响，导致处置船舶时产生损失或增加收购额外船舶的成本[31] - 船舶价值的波动受多种因素影响，包括航运业受影响的一般经济和市场条件、可用船舶的类型、大小和需求、其他运输方式的可用性、船舶容量的增加、新船的成本、政府或其他法规等[31] 财务表现 - 公司2023年度时间租赁收入为6.748亿美元，较2022年度增长4.5%[160] - 2023年度船舶运营费用为1.792亿美元，较2022年度增长7.1%[160] - 2023年度净利润为3.045亿美元，较2022年度增长4.0%[160] - 2023年度营业收入为674.8亿美元，比2022年度的645.6亿美元增长了4.5%[163] - 2023年度总营业支出为331.6亿美元，占营业收入的49.1%；2022年度总营业支出为291.4亿美元，占营业收入的45.1%[164] - 2023年度利润为304.5亿美元，比2022年度的292.9亿美元增长了4.0%[163]