财务表现 - Eve Air Mobility在2023年全年净亏损为1.277亿美元，较上一年的1.74亿美元有所减少[3] - 研发费用在2023年达到了10.56亿美元，较2022年的5.19亿美元增加了一倍以上[3] - Eve的总现金消耗在2023年第四季度达到2.45亿美元，较2022年第四季度的2.08亿美元有所增加[3] - 公司在2024年2季度实现了2.09亿美元的收入，同比增长24%[7] - 公司在2024年2季度实现了1.9亿美元的利润，同比增长15%[7] 技术发展 - 公司计划在3月份安装控制面板、副翼和方向舵，以及电动执行器[5] - 公司已经在机翼和尾翼上安装了复合材料，设计了推进器的双排直线电动机[5] - 公司计划在三月份安装控制面板和电动执行器，以便在飞行中操纵eVTOL[6] - 公司内部的机翼由肋骨和桁条组成，设计轻巧坚固，具有空气动力学形状[6] - 公司正在组装尾翼，采用复合材料，轻巧可靠，具有自己的线束、桁条和肋骨[6] 市场前景 - 公司计划在未来加大对新技术研发和市场扩张的投入[7] - Eve公司的eVTOL订单管道总计2850架，总非约束性积压价值约86亿美元[9] - Eve公司的客户基础由29个客户组成，订单簿进一步通过这些客户所在的行业进行了多元化，航空公司占40％，直升机运营商占25％，共享乘车平台占14％，租赁商占15％[9] - Eve公司的eVTOL飞机设计采用传统的固定翼和尾翼，旋翼和推进器，具有实用和直观的升降加巡航设计，有望提供60英里（约100公里）的航程，减少与当前传统直升机相比的噪音水平[9] 合作与发布 - Eve与Jeju Air合作发布了韩国UAM的ConOps[11] - Eve与Flexjet合作进行了UAM软件模拟，取得重要里程碑[12] - Eve举办了客户咨询委员会会议，讨论飞机、运营和生态系统准备等事项[13] 上市信息 - 2022年10月10日，Eve在纽约证券交易所上市，股票代码为“EVEX”和“EVEXW”[17] - 公司发布的一些前瞻性声明，包括关于公司计划、目标、展望、投影、意图、估计等方面的内容[17]