资产交易 - 公司于2022年12月6日将DSI Andromeda以2990万美元的价格出售给第三方，并预付了与该船舶相关的银行贷款[1] 航运市场表现 - 公司在2022年的BDI指数在5月23日达到3369的最高点，8月31日降至965的最低点，随后又在2023年2月16日降至530的最低点，截至2023年3月23日，BDI指数回升至1484[1] - 公司在2022年没有确认任何减值损失，但截至2022年12月31日，存在减值迹象的船舶的账面价值加上未摊销的延期成本为5.748亿美元[1] - 公司估计的船舶无租金市场价值假设所有船舶均处于良好和适航的状态，无需维修，并且如果进行检查，将被认证为无任何标记[1] - 公司的减值测试对时间租金率的变化敏感，当前分析表明，时间租金率需要降低9%才会导致具有减值迹象的长期资产的减值[1] - 公司的减值分析中使用的平均估计每日时间租金等价率与各主要船舶类别的平均“盈亏平衡率”进行比较，其中Ultramax为16876美元，Panamax/Kamsarmax/Post-Panamax为12431美元，Capesize/Newcastlemax为16128美元[1] 高管信息 - Simon Morecroft自2022年5月起担任Diana Shipping Inc.董事[1] - Maria Dede自2005年9月起担任Diana Shipping Inc.首席会计官[1] - Margarita Veniou自2022年7月起担任Diana Shipping Inc.首席企业发展、治理和沟通官[1] - Maria-Christina Tsemani自2022年7月起担任公司首席人力资源官[1] - 2022年，公司的高管薪酬总额为660万美元[1] - 非执行董事每年获得5.2万美元的报酬[1] - 公司通过2014年股权激励计划授予了147万股和175万股受限普通股[1] - 2022年，受限股奖励相关的薪酬成本为930万美元[1] - 公司设立了审计委员会、薪酬委员会、提名委员会和可持续发展委员会[1] - 公司暂未将任何金融工具指定为会计套期工具[1] - 公司历史上未通过金融衍生品来减轻汇率波动风险，但未来可能会考虑使用这些工具[1]