公司基本信息 - 公司2022年年度报告全文发布于2023年8月[1] - 公司董事会、监事会及高级管理人员保证年度报告内容真实、准确、完整[2] - 公司负责人郭丰明、主管会计工作负责人农仲春及会计机构负责人林雪峰声明财务报告真实、准确、完整[2] - 公司利润分配预案为每10股派发现金红利6元（含税），以资本公积金每10股转增4股[2] 财务数据 - 2022年营业收入为366,609,523.49元，同比下降8.54%[17] - 2022年归属于上市公司股东的净利润为122,345,254.72元，同比下降19.20%[17] - 2022年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为104,292,560.40元，同比下降23.81%[17] - 2022年经营活动产生的现金流量净额为45,360,372.15元，同比下降39.33%[17] - 2022年基本每股收益为0.7007元/股，同比下降18.86%[17] - 2022年总资产为1,543,184,272.41元，同比增长8.44%[17] - 2022年归属于上市公司股东的净资产为1,262,260,935.76元，同比增长1.74%[17] - 2022年营业收入为366,609,523.49元，同比增长38.5%[20] - 归属于上市公司股东的净利润为122,345,254.72元，同比增长38.5%[20] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为104,292,560.40元，同比增长38.5%[20] - 经营活动产生的现金流量净额为45,360,372.15元，同比增长38.5%[20] - 非经常性损益项目合计为18,052,694.32元，同比增长24.4%[20] - 政府补助计入当期损益的金额为9,681,058.77元，同比增长76.4%[20] - 交易性金融资产、负债产生的公允价值变动损益及投资收益为13,655,753.38元，同比增长25.7%[20] 行业与市场 - 公司所处行业受益于国家政策支持，未来轨道交通建设仍将保持良好发展势头[23] - 轨道交通装备行业未来趋势包括技术装备智能化、绿色转型推动智慧城市建设、对技术创新提出更多要求[24][25] 公司治理 - 公司治理的基本状况在第四节中详细列出[3] - 公司重大环保问题和社会责任情况在第五节中详细列出[4] - 公司重要事项在第六节中详细列出[4] - 公司股份变动及股东情况在第七节中详细列出[4] 产品与服务 - 公司主要围绕轨道交通领域提供产品、服务和系统解决方案[26] - 主要产品包括轨道交通信号计轴系统、铁路站场综合防雷系统、道岔融雪系统等[26] - 计轴系统在信号控制系统中安全等级为最高等级SIL4级[26] - 综合防雷系统为铁路站场等建筑物提供安全及电气、电子设备的可靠运行解决方案[27] - 防雷分线柜已被列为《铁路产品认证采信目录（第一批）》的制式设备[28] - 电源防雷箱广泛应用于铁路信号/通信电源配电箱处，实现对雷电感应过电压和浪涌过电流的防护[29] - 道岔融雪系统可实现远程集中监控，动态监视环境温度、钢轨温度、降雪状态和加热元件的工作状态等参数[35] - 铁路信号监测诊断系统满足集中化、可视化、智能化、自动化的设计原则[36] - 信号监测防雷分线柜集成信号集中监测的模拟量采集监测功能[37] 研发与创新 - 公司网络信息安全产品取得信息系统安全集成服务资质认证[43] - 公司主要采取“以销定产”的生产模式[45] - 公司销售模式分为集成商合作投标模式和直接销售模式[45] - 公司研发以自主研发为主、委托研发为辅，采取“引进消化吸收+自主创新”的模式[45] - 公司在轨道交通信号控制和雷电防护领域拥有深厚的技术积累，已成为行业最具影响力的企业[45] - 公司研发的防雷分线柜荣获铁道部铁道科技奖三等奖，已累计完成5000多个火车站场防雷工程[45] - 公司开发的TAZII计轴系统广泛运用于国内铁路建设和城市轨道交通行业，已通过最高安全等级SIL4级认证[46] - 公司研发费用2020-2022年分别为3144.88万元、4006.19万元和4286.44万元，占各期营业收入的比例分别为8.72%、9.99%和11.69%[48] - 截至2022年末，公司研发技术团队共拥有202人，其中高级工程师12人，占研发技术人员的6%，研发技术人员占员工总人数的52%[48] - 截至2022年末，公司拥有专利技术121项，其中发明专利41项；拥有软件著作权51项[49] 市场与客户 - 公司产品广泛应用于国内轨道交通建设中，已在全国近50个城市，超过200条地铁线路使用，市场份额居行业领先地位[46] - 公司拥有丰富的产品线，包括信号计轴系统、站间安全信息传输设备等信号控制系统产品及智能分析系统，以及杂散电流监测与防护系统、雷电防护设备、道岔融雪系统等运维防护系统产品[50] - 公司已累计完成超过5,000个火车站场的防雷项目，包括武广高铁、成都北编组站、武汉北编组站、广州南站、青藏铁路等防雷系统建设[50] - 公司的信号计轴系统在超过200条城市轨道交通线路及部分铁路线路上得到应用，并在多个大型赛事中提供了可靠的交通保障[51] 组织与人力资源 - 截至2022年末，公司员工总人数389人，其中博士和硕士13人，大学本科165人，本科以上员工占比45.8%；研发及技术人员202人，其中高级工程师12人[51] - 公司于2004年通过了ISO9001质量体系认证，2006年主要产品通过CRCC认证，2015年顺利通过ISO14001环境体系认证和OHSAS18001职业健康与安全管理体系认证，2017年通过CMMI3级认证，2021年通过IRIS管理体系认证[51] - 公司建立了以深圳为总部，以北京、上海、成都为区域辐射基点，在项目所在城市设立办事处，形成四区协同的全方位市场营销及服务体系[51] - 公司在全国各主要城市均有专业的服务团队，服务范围涵盖技术咨询、安装培训、安装指导、系统调试、运营保障、客户培训及质保期服务等项目全过程[52] - 公司创立了24小时服务机制，为保障项目的正常运转和运营，项目技术服务人员随叫随到，随时反馈问题、解决问题[52] - 公司与中国铁路集团、各铁路局、地方铁路公司和城市轨道交通行业内的各地轨道交通公司、主要系统集成商均建立了较为稳定的合作关系[53] - 公司在行业内率先研发出了专利产品防雷分线柜，获得中国铁道学会“铁道科技奖三等奖”和广铁集团“科技进步奖一等奖”[53] 财务表现 - 2022年营业收入为366,609,523.49元，同比下降8.54%[55] - 轨道交通领域收入为357,664,251.12元，占营业收入的97.56%，同比下降8.17%[55] - 其他领域收入为8,945,272.37元，占营业收入的2.44%，同比下降21.15%[55] - 轨道交通信号控制系统收入为263,697,786.32元，占营业收入的71.93%，同比下降12.28%[55] - 防雷及防护业务收入为96,758,593.46元，占营业收入的26.39%，同比下降0.93%[55] - 道岔融雪业务收入为5,464,424.76元，占营业收入的1.49%，同比增长112.41%[55] 研发进展 - 2022年新增研发专利13项，其中发明专利7项[54] - 2022年计轴系统生产量同比增加78.86%，主要系项目交付备货增加所致[57] - 2022年公司计轴系统获得欧盟NOBO认证和匈牙利DEBO认证[54] - 2022年公司智能监测诊断系统成功推出1.0版本[54] 公司变动 - 公司2022年合并范围发生变动，新增呼和浩特科安达电子科技有限公司，注册资本1000万元人民币，持股比例100%[60] 客户与供应商 - 公司前五名客户合计销售金额为253,836,672.82元，占年度销售总额的69.24%[61] - 公司前五名供应商合计采购金额为86,383,035.90元，占年度采购总额的60.85%[62] 费用与成本 - 公司2022年销售费用为20,191,647.64元，同比增长7.28%；管理费用为32,090,793.01元，同比增长14.75%；财务费用为-1,944,099.58元，同比减少69.15%[62] - 公司2022年研发费用为42,864,374.45元，同比增长7.00%[63] 未来计划 - 公司正在开发适用于匈塞铁路匈牙利段要求的道岔融雪系统，预计2023年取得MAV认证[63][64] - 公司正在开发电务智能诊断运维平台，预计2023年12月底完成开发工作，达到可以发布试用的程度[65][66][67] - 公司正在开发轨道交通智能监测诊断系统，预计2023年在大铁、地铁多个站做试点推广[68] - 公司正在开发多功能安全型信号监测防雷分线柜，预计2023年结项并投产[68] - 公司正在开发适用于匈塞铁路的计轴设备，已完成欧盟NOBO认证和匈牙利DEBO认证，预计2023年取得MAV认证[69][70] 人力资源 - 2022年研发人员数量为132人，同比增长6.45%[73] - 2022年研发投入金额为42,864,374.45元，同比增长7.00%[73] - 2022年研发投入占营业收入比例为11.69%，同比增长1.70%[73] 现金流 - 2022年经营活动产生的现金流量净额为45,360,372.15元，同比减少39.33%[74] - 2022年投资活动产生的现金流量净额为-124,271,168.09元，同比增长184.40%[74] - 2022年筹资活动产生的现金流量净额为-57,677,268.70元，同比减少9.63%[74] - 2022年现金及现金等价物净增加额为-134,889,294.41元，同比增长315.53%[74] 资产状况 - 2022年末货币资金为536,369,879.55元，占总资产比例为34.76%，同比减少12.31%[77] - 2022年末应收账款为498,305,844.69元，占总资产比例为32.29%，同比增长5.16%[78] - 2022年末固定资产为121,451,218.24元，占总资产比例为7.87%，同比增长3.89%[79] 募集资金 - 公司增加募投项目实施地点暨使用募集资金对全资子公司增资，涉及金额5,000万元[87] - 公司使用不超过2.6亿元闲置募集资金和不超过3亿元自有资金进行现金管理，期限为12个月[87] - 本期使用闲置募集资金进行现金管理获得的投资收益为6,843,013.49元[87] - “自动化生产基地建设项目”和“产品试验中心建设项目”工期有所延缓，建设期限延期至2023年12月31日[90] - “轨道交通智能监测诊断系统开发项目”工期有所延缓，建设期限延期至2023年6月30日[90] - 募集资金承诺项目中，“自动化生产基地建设项目”截至期末累计投入金额为6,654.81万元，进度为35.16%[88] - “产品试验中心建设项目”截至期末累计投入金额为951.88万元，进度为12.19%[88] - “营销网络建设项目”截至期末累计投入金额为5,124.13万元，进度为100.00%[88] - “轨道交通智能监测系统开发项目”截至期末累计投入金额为4,900.71万元，进度为57.16%[88] - 补充流动资金项目已全部投入，金额为5,000万元[88] - 公司新增成都科安达智能轨道交通有限公司为“自动化生产基地建设项目”的实施主体，并使用募集资金5,000万元实缴注册资本[92] - 公司使用募集资金6,579.12万元置换已预先投入募集资金投资项目的自筹资金[93] - 未使用的募集资金分别存放于多个银行募集资金专户，闲置募集资金现金管理到期后将及时归还至募集资金专户[94] - 募集资金变更项目情况：自动化生产基地建设项目拟投入募集资金13,929万元，实际累计投入4,043.64万元，投资进度29.03%[95] - 自动化生产基地建设项目变更原因：成渝地区双城经济圈轨道交通发展规划，成都远期线网规划总长约1,666公里[95] 公司战略 - 公司发展战略包括内生式发展和外延式发展双轮驱动战略[99] - 内生式发展围绕“1+3+N”产品发展战略，聚焦轨道交通行业，创新升级三大产品线，拓展智能诊断系统等新产品[99] - 外延式发展通过收购、兼并、战略联盟等方式延展产业链条[99] - 未来3年计划加大研发、生产、内控管理投入，扩大产能[99] - 科研体系建设将引进人才，优化组织结构，提升科研效率[99] - 产品体系优化包括技术创新、产品升级、开发新技术应用[99] - 生产能力提升包括新建自动化生产基地，购置精密检测设备[99] - 市场开拓计划加密营销网络，设立50多个城市办事处[99] - 企业经营管理体系建设将完善法人治理结构，优化内部控制制度[100] - 未来业绩预期受益于城市轨道交通行业快速发展，产品线丰富，国际化进程推进[100] 公司治理与合规 -