总体财务表现 - 公司在2023年第二季度总收入下降了35.0%，主要是由于海洋和卡车运输价格下降[78] - 公司的营业利润下降了71.8%，主要是由于调整后的毛利润减少，部分抵消了运营费用的下降[79] - 净收入为9730万美元，较去年同期下降了72.1%[80] - 公司2023年第二季度总收入为44.22亿美元，同比下降35.0%；净利润为9731.6万美元，同比下降72.1%[81] 费用和利润 - 调整后的毛利润下降了35.5%，主要是由于卡车和海洋运输中的每笔交易的调整后毛利润降低[78] - 人员费用下降了15.2%，主要是由于成本优化措施和较低的可变薪酬，包括员工平均人数下降了10.1%[78] - 利息和其他收入/支出净额总计为1830万美元，主要包括2320万美元的利息支出，与去年相比增加了630万美元，主要是由于较高的可变利率。这在一定程度上被外汇重新估值和实现的外汇收益和损失的350万美元抵消，而去年为1030万美元的亏损，两者均受外汇影响的跨公司资产和负债影响[79] 经营部门表现 - 公司运输部门收入为40.85亿美元，同比下降36.8%；采购运输服务成本为34.54亿美元，同比下降36.8%[81] - 公司采购产品销售收入为3.37亿美元，同比增长1.3%；采购产品销售成本为3.03亿美元，同比增长0.9%[81] - 公司运输部门调整后毛利率为15.5%，较去年同期提高10个基点；采购产品销售调整后毛利率为10.2%，较去年同期提高30个基点[81] NAST部门表现 - 公司NAST部门2023年第二季度总收入为30.79亿美元，同比下降25.7%；运输部门采购运输服务成本为26.79亿美元，同比下降24.0%[94] - 公司NAST部门2023年第二季度运输部门调整后毛利为23.61亿美元，同比下降45.4%；LTL调整后毛利为1.35亿美元，同比下降18.8%[94] - 公司NAST部门2023年第二季度平均员工人数为6497人，同比下降14.0%；Truckload服务线量下降6.5%[94] 全球货运部门表现 - 全球货运部门的总收入和直接成本由于海洋和空运货运服务中的价格和购买运输成本下降以及两个服务线路的交易量下降而减少[103] - 全球货运调整后的毛利润由于海洋和空运货运每笔交易的调整后毛利润降低以及两个服务线路的交易量下降而减少[104] - 全球货运部门的人员费用主要由于变动薪酬减少和平均员工人数减少而降低[105] 其他部门表现 - 所有其他和公司部门的总收入略有增长，Robinson Fresh和Managed Services部门的调整后毛利润均有所增加[109] - Robinson Fresh调整后的毛利润由于食品服务客户的箱装量增加而增加[111] - 其他表面运输业务的总收入和直接成本由于欧洲卡车载货量的增加而增加[112] 资金状况和未来计划 - 现金及现金等价物截至2023年6月30日为2.102亿美元，与2022年12月31日的2.175亿美元相比略有下降[116] - 公司预计将继续使用当前的债务设施和未来可能发生的其他债务来资助工作资本、资本支出、可能的收购、股息和股票回购[115]