公司业务 - Advent是一家在燃料电池和氢技术领域运营的先进材料和技术开发公司[135] - Advent的核心产品包括完整的燃料电池系统和燃料电池的中心部件膜电极组件（MEA），该组件源于Advent的工程膜技术的特性，使得燃料电池产品更加稳健、更持久，并最终降低成本[136] - Advent的主要运营是开发和制造MEA，并为静态电源、便携电源、汽车、航空、能源存储和传感器市场的一系列客户设计燃料电池堆和完整的燃料电池系统[137] - Advent的当前大部分收入来自燃料电池系统和MEA的销售和服务，以及用于特定应用的膜和电极的销售。Advent还获得了来自研究机构和其他组织的一系列项目资助[139] 合作与协议 - Advent与Hyundai签署了技术评估、销售和开发协议，旨在利用燃料电池技术为当前高碳应用提供绿色能源解决方案[153] - Advent与BASF达成协议，共同建立燃料电池的闭环零部件供应链，并探讨将合作扩展到水电解领域[156] - Advent与Safran Power Units签署了谅解备忘录，旨在推动航空航天领域下一代HT-PEM燃料电池技术的发展[157] - Advent与Siemens合作开发50kW至500kW的航海燃料电池解决方案，为超级游艇提供可持续可靠的辅助动力来源[160] - Advent与Alfa Laval合作探索Advent的甲醇动力HT-PEM燃料电池在航海工业中的应用[162] - Advent公司与丹麦能源技术开发和示范计划（EUDP）合作，测试甲醇动力HT-PEM燃料电池作为船舶辅助动力的来源[163] 产品与技术发展 - Advent公司推出了HB50便携式燃料电池系统，可在军事和救援行动等离网场景中提供清洁的连续50W功率[166] - Advent公司预计随着生产能力的扩大和MEA技术的广泛认知，其燃料电池系统和MEA的需求将大幅增加[170] - Advent公司正在与洛斯阿拉莫斯国家实验室合作开发下一代MEA技术（Ion Pair™ MEA），预计将提供当前MEA产品三倍的功率输出[171] 财务状况 - Advent公司的净收入在2023年6月30日的三个月内从2022年同期的2,225万美元下降至1,112万美元，净亏损达到21,831万美元[185] - 2023年6月30日，公司的净收入为2,089千美元，较2022年同期的3,481千美元下降40.0%[193] - 2023年6月30日，公司的研发费用为6.0百万美元，较2022年同期的4.8百万美元增长25.7%[196] - 公司在2023年第二季度确认了976.3万美元的减值损失，主要与UltraCell、SerEnergy和FES收购相关[198] - Advent公司将继续作为新兴增长公司，直到满足以下条件之一：首次发行股票后的第五个财年结束日、年度总收入达到至少12.35亿美元、被SEC规定为“大型加速报告人”或在过去三年内发行了超过10亿美元的非可转换债券[215] 会计处理与税务 - 根据ASC 606，Advent公司在合同履行过程中应用五个步骤来确定应确认的收入金额，包括识别客户合同、确定履行义务、确定交易价格、分配交易价格和在履行履行义务时确认收入[218] - Advent公司根据ASC 606估计交易价格时，包括可变考虑因素，并在合同期内确认收入，而不是在费用固定或可确定时[223] - Advent公司对商誉进行年度减值分析，如果事实和情况变化表明报告单位的公允价值可能低于其账面价值，则会进行进一步的减值测试[233] - 在2023年第二季度，Advent公司更新了UltraCell的未来现金流预测，使用市场、成本和收入方法进行无形资产和商誉的公允价值测量，并确认了商誉减值损失[237] - 在2023年第二季度，Advent公司更新了SerEnergy和FES的未来现金流预测，使用市场、成本和收入方法进行无形资产和商誉的公允价值测量，并确认了商誉减值损失[239] - Advent公司遵循ASC 740的资产和负债方法会计处理所得税，包括确认暂时性差异的递延税资产和负债，以及建立评估准备金以减少递延税资产至预期实现金额[241] - Advent通过其子公司在美国以外的业务活动进行了一部分。这些子公司的收益通常会无限期地重新投资于当地业务中[242] - 在2023年和2022年6月30日结束的三个月内，净所得税（费用）收益分别为（4）千美元和0.4百万美元[245] 资金状况 - Advent持有的现金和现金等价物用于营运资金、投资和一般公司用途。截至2023年6月30日，Advent拥有约1010万美元的无限制现金余额[254]