营业收入 - 2023年9月季度，公司营业收入较去年同期增加了15.13亿美元，增长11%[62] - 2023年前九个月总营收为438.25亿美元，同比增长18%[73] 营业成本 - 2023年9月季度，公司总营业成本较去年同期增加了9.85亿美元，增长8%[68] 现金及投资 - 2023年9月季度，公司现金、现金等价物、短期投资及可用未动用的循环信贷额度总额为78亿美元[60] - 截至2023年9月30日，公司现金、现金等价物、短期投资和未使用的循环信贷额度总计为78亿美元[93] 乘客收入 - 2023年前九个月乘客收入按地理区域划分，国内乘客收入增长14%，大西洋地区增长57%，拉丁美洲增长37%，太平洋地区增长133%[74] 运营支出 - 2023年前九个月运营支出为396.26亿美元，同比增长13%[76] 燃料支出 - 燃料支出为81.28亿美元，平均每加仑价格为2.76美元，同比下降0.63美元[77] 非运营支出 - 非运营支出在2023年前九个月为8.66亿美元，同比减少5.31亿美元[79] 税率 - 预计2023年全年有效税率为22%-24%[80] 炼油厂业绩 - 炼油厂在2023年前九个月营收为62.74亿美元，同比下降19.91亿美元[83] - 炼油厂在2023年前九个月RINs合规成本为2.87亿美元，同比下降1.01亿美元[84] 里程收入 - 2023年第三季度，乘客里程收入(RPM)为64,095百万，同比增长17%；可用座位里程(ASM)为73,226百万，同比增长16%[86] 座位里程收入 - 2023年第三季度，每可用座位里程的乘客收入(PRASM)为17.92美分，同比下降1%；每可用座位里程的总收入(TRASM)为21.15美分，同比下降5%[86] 现金流 - 2023年前九个月，公司从运营活动中产生了59亿美元和52亿美元的现金流，预计在2023年剩余时间内将继续产生正现金流[94] 资本支出 - 2023年前九个月，公司的资本支出为37亿美元，主要用于飞机购买、交付和预付款、机队改装和技术增强[97] 债务情况 - 2023年前九个月，公司的债务和融资租赁本金总额为196亿美元，其中37亿美元用于偿还债务和融资租赁债务[98] 财务指标 - 非GAAP财务指标可能会被视为GAAP结果的补充，但不应被视为GAAP结果的替代[103] 业务决策 - 2020年，公司因应对COVID-19大流行做出战略性业务决策，录得了重组费用[104] 财务表现调整 - 燃油价格波动影响了年度财务表现的可比性，调整了飞机燃油和相关税收[105] - 调整了利润分享，以更好地理解和分析公司的经常性成本表现[106] 劳工协议 - 2023年3月，公司与飞行员达成新的四年飞行员工作协议，包括18%的初始工资涨幅和一次性支付[107] 费用调整 - 调整了总收入，排除了第三方炼油销售[108] - 调整了营业费用，包括MTM调整和对冲结算[109] 自由现金流 - 提供了自由现金流的调整表，以帮助投资者评估公司的现金生成能力[110]