财务表现 - 公司在2023年第二季度报告中，每股稀释收益为1.42美元，同比增长73%[108] - 公司2023年第二季度总收入增长了44%，达到31.74亿美元，主要受KCS收购影响[110] - 公司2023年第二季度货运收入增长主要归因于KCS收购、加拿大谷物运量增加[127] - 公司2023年第二季度运营里程增加主要受KCS收购影响，平均列车重量下降[120] - 公司2023年第二季度燃油效率下降主要由于平均列车重量减少[122] - 公司2023年第二季度雇员人数平均增长了57%，支持未来预期的业务增长[124] - 公司2023年第二季度货运收入每个收入吨英里的增长主要归因于更高的货运费率[129] - 公司2023年第二季度燃油附加费收入增加主要受KCS收购影响和燃油价格下降[133] - 2023年第二季度，由于KCS收购的影响，加拿大粮食运输量增加，使得粮食收入增加，同时每车货运收入也有所增加[136] - 2023年第二季度，煤炭收入增加主要是由于KCS收购的影响，加拿大煤炭运输量增加，运费率提高，汇率变动对运费收入的积极影响[138] - 2023年第二季度，钾肥收入下降主要是由于出口钾肥量减少，燃油附加费受低油价影响，但每吨货运收入有所增加[140] - 2023年第二季度，森林产品收入增加主要是由于KCS收购的影响，每吨货运收入增加，以及从阿尔伯塔省到美国中西部的木材运输量增加[145] - 2023年第二季度，能源、化工和塑料收入增加主要是由于KCS收购的影响和每吨货运收入的增加，但原油和液化石油气运输量减少[147] - 2023年第二季度汽车业务的货运收入增长114%，达到2.57亿美元，主要受KCS收购影响和来自芝加哥、安大略各地、温哥华和密苏里堪萨斯城到加拿大各地目的地的货物量增加[152] - 2023年第二季度联运业务的货运收入增长14%，达到6.53亿美元，主要受KCS收购影响和国际联运量增加的影响[155] - 2023年第二季度运营支出中，薪酬和福利支出增长89%，燃料支出增长7%，材料支出增长56%，设备租金支出增长176%，折旧和摊销支出增长94%，购买服务和其他支出增长87%[157] 财务管理 - 公司主要的流动性来源包括现金及现金等价物、商业票据计划、双边信用证设施和循环信贷设施。截至2023年6月30日，公司的现金及现金等价物为3.25亿美元，相比2022年12月31日的4.51亿美元[201] - 2023年5月11日起，公司签订了第二次修订的信贷协议，将信贷设施的到期日延长并增加总额。修订后的循环信贷设施将第二次修订的信贷协议下的总承诺额从13亿美元增加到22亿美元，将五年期设施和两年期设施的到期日分别从2026年9月27日延长到2028年5月11日，以及从2023年9月27日延长到2025年5月11日[202] - 公司还于2023年5月11日终止了传统的KCS信贷设施。截至2023年6月30日，公司现有的循环信贷设施未被使用。循环信贷设施协议要求公司遵守财务契约。截至2023年6月30日，公司符合信贷设施安排的所有条款和条件，并满足财务契约[203] 会计及风险管理 - CPRC和CPKC在2023年6月30日和2022年12月31日的总收入分别为3137百万加元和6384百万加元[232] - CPRC和CPKC在2023年6月30日和2022年12月31日的净收入分别为653百万加元和1533百万加元[232] - CPRC和CPKC在2023年6月30日的流动资产为1139百万加元，非流动资产为3498百万加元[233] - CPRC和CPKC在2023年6月30日的应收账款为168百万加元，短期对附属公司的预付款为1798百万加元[234] - 公司提供了非GAAP措施，包括核心调整后的综合营运比率和核心调整后的每股摊薄收益，以评估公司当前期间财务结果的基础[235] - 管理团队认为使用非GAAP措施提供了有关公司运营结果的有意义的补充信息[238] - 公司提供了GAAP绩效措施与非GAAP绩效措施的调和表[244] - 公司的前瞻性陈述包括了对未来业绩的预期，这些陈述可能受到未知变量和未来结果的不确定性的影响[269] - 公司对未来展望持谨慎态度，认为当前经济和其他条件使得前瞻性陈述的假设更加不确定[271] - 公司在财务状况和运营结果讨论中提到了市场风险敏感工具，包括外汇对收益和外汇风险的影响以及股价对收益和股权激励的影响[276] - 公司的固定利率债务的公允价值可能会随着市场利率的变化而波动，一旦利率下降1个百分点，公司债务的公允价值可能会增加约19亿美元[278]