第二季度财务表现 - 第二季度乘客收入为6.45亿美元，同比增长4.5%[90] - 第二季度运营亏损为960万美元，较2022年同期的2610万美元亏损有所减少[91] - 第二季度GAAP净亏损为1.23亿美元，每股摊薄亏损0.24美元，较2022年同期的4.74亿美元净亏损有所减少[92] - 截至2023年6月30日，现金、现金等价物和短期投资为13亿美元[92] 飞机数量及计划 - 预计2024年6月30日，A330-200飞机将从24架减少到20架[94] - 预计2024年6月30日，A330-300F飞机将开始运营，预计将有4架[94] - 预计2024年6月30日，787-9飞机将从2架增加到4架[94] - 预计2024年6月30日，717-200飞机数量将保持不变，仍为19架[94] 财务状况及债务情况 - 2023年上半年，总债务为16亿美元，较2022年底的16亿美元减少了3500万美元[93] - 2023年上半年，航空交通负债和当前常旅客延期收入为7.955亿美元，较2022年底的5.908亿美元增加了2.047亿美元[93] - 公司在2023年6月30日拥有约15亿美元的商业债务，不包括联邦PSP借款[188] - 公司的债务和相关契约可能会限制我们的灵活性，影响我们未来融资的能力[188] 业务风险及挑战 - 公司表示，全球经济波动对其业务有重大影响，尤其是在COVID-19大流行期间，公司的乘客收入受到了严重影响[172] - 公司指出，其业务高度依赖于夏威夷群岛的旅游业，当前和未来的旅游水平下降可能会对其业务和财务状况产生影响[174] - 公司强调，燃油价格和供应对其业务和运营产生重大影响，燃油成本的高昂和供应的不稳定性是公司面临的挑战之一[177] 法律及监管风险 - 公司在非美国司法管辖区的扩张增加了受监管法律和法规的范围[278] - 公司可能会涉及诉讼或监管行动，对运营和财务结果产生不利影响[279] - 公司可能会面临法律或监管诉讼，调查或其他法律事务，可能导致财务状况和运营结果受到重大不利影响[280]