财务表现 - 总收入较2023年同期增加7.26亿美元和22亿美元，主要由于2024年的运力增加、票价上涨和船上消费增加[156] - 2024年第三季度和前九个月的总收入分别为48.86亿美元和127.24亿美元，同比增长17.5%和20.4%[162,163] - 2024年第三季度和前九个月的净利润分别为11.11亿美元和23.25亿美元，同比增长10.2%和63.8%[162,163] - 2024年第三季度和前九个月的经营利润率分别为33.4%和27.4%，同比提高3.0个百分点和5.6个百分点[162,163] - 2024年第三季度和前九个月的每股收益(调整后)分别为5.20美元和10.16美元，同比增长35.1%和84.1%[166] - 2024年第三季度和前九个月的EBITDA(调整后)分别为20.45亿美元和47.84亿美元，同比增长19.1%和41.1%[173] 营运数据 - 2024年第三季度和前九个月的乘客人数分别为231.022万人和640.484万人，同比增长15.5%和12.2%[173] - 2024年第三季度和前九个月的客运量分别为1478.583万人天和4116.599万人天，同比增长12.3%和11.4%[173] - 2024年第三季度和前九个月的平均客座率分别为111.0%和108.8%，同比提高1.3个百分点和3.1个百分点[173] 收入构成 - 客票收入占总收入的71%，同比增加5.3亿美元或18.0%至35.5亿美元，主要由于新船舶投放和客座率及票价上升[185] - 船上及其他收入占总收入的29%，同比增加1.96亿美元或16.1%至13.86亿美元，主要由于新船舶投放和客座率及价格上升[186] 成本费用 - 总航运费用较2023年同期增加2.54亿美元和7.15亿美元，主要由于2024年运力增加[157,194] - 2024年第三季度销售及管理费用增加5800万美元或14.8%至4.51亿美元，主要由于人工成本和广告宣传费用上升[187] - 2024年营销、销售和管理费用增加1.63亿美元至15亿美元[195] - 2024年利息费用净额增加2.69亿美元至13亿美元[196] - 2024年折旧和摊销费用增加1.03亿美元至12亿美元[197] - 2024年其他综合收益损失增加7800万美元至7900万美元[198] 融资活动 - 2024年3月发行了12.5亿美元6.25%到期日为2032年的优先票据，并赎回了12.5亿美元11.63%到期日为2027年的优先票据[157] - 2024年8月发行了20亿美元6%到期日为2033年的优先票据,并赎回了10亿美元9.25%到期日为2029年的优先票据和10亿美元8.25%到期日为2029年的优先有抵押票据[159] - 2024年9月发行了15亿美元5.63%到期日为2031年的优先无抵押票据,并赎回了7亿美元7.25%到期日为2030年的优先票据[160] - 2024年8月完成了与6%可转换优先票据2025年到期持有人的私下交换,约8.27亿美元本金交换为约1140万股普通股和8.27亿美元现金[160] 资本支出和流动性 - 2024年第二季度偿还了8.39亿美元的出口信贷融资延期付款[158] - 2024年9月30日前的资本支出预计为34亿美元[205] - 2024年9月30日前的主要现金需求总额为114.37亿美元[206] - 公司有39.6%的资本支出承担面临欧元汇率波动风险[204] - 公司有31.7亿美元的已承诺融资用于在建船舶[204] - 公司有39亿美元的流动性,包括4亿美元现金和35亿美元未使用的循环信贷额度[213] 新船交付 - 2024年5月和6月分别接收了新船Silver Ray和Utopia of the Seas[158] - 2024年6月,TUI Cruises(公司50%合资企业)接收了新船Mein Schif 7[159] - 2024年9月以约2.32亿美元行使了Silver Dawn融资租赁的优惠购买选择权[161] - 2024年9月签订协议以约2.92亿美元收购科斯塔玛雅港及其附近土地,预计将于2025年上半年完成交易[161]