财务业绩 - 2024年9月30日前9个月收入为512.75亿美元，同比下降4,501百万美元，主要由于商用飞机业务收入下降[145] - 2024年9月30日前9个月营业亏损为69.37亿美元，同比增加58.81亿美元，主要由于商用飞机业务亏损增加42.03亿美元[149] - 2024年9月30日前9个月核心营业亏损为77.69亿美元，同比增加58.50亿美元，主要由于营业亏损变化[151] - 2024年9月30日前3个月收入为178.40亿美元，同比下降264百万美元，主要由于商用飞机业务收入下降[146] - 2024年9月30日前3个月营业亏损为57.61亿美元，同比增加49.53亿美元，主要由于商用飞机业务亏损增加33.43亿美元[150] - 2024年9月30日前3个月核心营业亏损为59.89亿美元，同比增加49.00亿美元，主要由于营业亏损变化[151] - 公司第三季度收入为178.4亿美元，同比下降1.5%[230] - 第三季度经营亏损为57.61亿美元，经营利润率为-32.3%[230] - 剔除FAS/CAS服务成本调整后的核心经营亏损为59.89亿美元，核心经营利润率为-33.6%[230] - 第三季度每股摊薄亏损为9.97美元，剔除调整项后的核心每股亏损为10.44美元[230] - 第三季度加权平均摊薄股数为6.188亿股[230] 其他财务指标 - 2024年9月30日前9个月其他未分配项目费用增加3.49亿美元，主要由于第二季度计提2.44亿美元罚款[155] - 2024年9月30日前9个月利息及债务费用增加1.11亿美元，主要由于债务余额增加[157] - 2024年9月30日前9个月其他收益净额减少1.29亿美元，主要由于短期投资利息收入和非经营性养老金收益减少[156] - 2024年9月30日前9个月所得税收益为1.49亿美元，主要由于税率变化[157] - 2024年前三季度经营活动净现金流出86.30亿美元，主要由于商用飞机业务现金流出[212] - 2024年前三季度投资活动净现金流入6.53亿美元，主要由于投资净收益[215] - 2024年前三季度融资活动净现金流入52.38亿美元，主要由于发行100亿美元固定利率优先票据[216] 成本和费用 - 成本销售额在2024年9月30日结束的9个月内增加了9.28亿美元，或2%，主要由于777X和767项目的前瞻性亏损以及BDS固定价格开发项目的更高费用所致，部分被BCA收入的下降所抵消[160] - 成本销售额占收入的百分比在2024年9月30日结束的9个月内与2023年同期相比有所增加，主要是由于777X和767项目的前瞻性亏损、BCA利润率下降以及BDS固定价格开发项目费用更高所致[160] - 成本销售额在2024年9月30日结束的3个月内增加了44.08亿美元，或26%，主要由于777X和767项目的前瞻性亏损以及BDS固定价格开发项目的更高费用所致，部分被BCA收入的下降所抵消[161] - 成本销售额占收入的百分比在2024年9月30日结束的3个月内与2023年同期相比有所增加，主要是由于777X和767项目的前瞻性亏损、BCA利润率下降以及BDS固定价格开发项目费用更高所致[161] - 研发费用在2024年9月30日结束的9个月和3个月内分别增加了4.8亿美元和1.96亿美元，主要由于BCA的777X项目[162] 订单和交付 - 合同订单量在2024年9月30日结束的9个月内下降，主要是由于BCA订单的减少[164] - 未授权订单量在2024年9月30日结束的9个月内下降，主要是由于BDS的订单被重新分类为合同订单[165] - BCA收入在2024年9月30日结束的9个月和3个月内分别下降了53.21亿美元和4.33亿美元，主要由于各项目交付量下降所致[173] - BCA在2024年9月30日结束的9个月和3个月内分别亏损58.79亿美元和40.21亿美元，主要由于777X和767项目的前瞻性亏损、交付量下降、生产中断导致利润率下降、737-9客户考虑以及研发费用增加所致[175] - BCA总订单量从2023年12月31日的4,405.07亿美元下降至2024年9月30日的4,277.33亿美元，主要由于现有订单中不符合ASC 606确认条件的增加以及订单取消所致[178] - 737 MAX 生产率受到监管限制，需要满足质量控制要求后才能增加生产[181][182] - 737 MAX 生产率在2024年第一季度开始逐步提高，但因工人罢工而再次暂停[183][184] - 767 货机项目将于2027年停产，并在第三季度录得4亿美元的预计损失[185] - 777/777X 项目因认证延迟和生产挑战而录得26亿美元的预计损失，首次交付时间推迟[188][189][190] - 787 项目持续受供应链制约和生产问题影响，有30架存货飞机需要返工[191] 业务发展 - 公司计划收购Spirit公司[192] - 国防航天业务收入有所增长，但主要固定价格开发项目亏损较大[198][199][200][201] - 国防航天业务订单总额为616.21亿美元[203] - 一些固定价格开发项目存在重大技术和质量挑战，可能产生预计损失[204][205] - 全球服务业务九个月收入为148.35亿美元，同比增长3.9%[207] -