飞机资产情况 - 公司拥有3,492架飞机、发动机和直升机，包括1,529架自有飞机和183架管理飞机[198] - 公司在2024年6月30日前有351架新飞机订单[202] - 公司自有飞机的平均机龄为7.4年，98%的自有飞机处于租赁状态[202] 收入情况 - 基本租金收入增加6百万美元，主要由于2023年4月1日至2024年6月30日期间新增资产带来的增加133百万美元，部分被资产出售和租赁终止等因素抵消[207] - 维修租金和其他收入增加2,402万美元[207] - 基本租金增加5512.6万美元，主要由于2023年1月1日至2024年6月30日期间新增资产的影响[214] - 维修租金和其他收入增加1634万美元，主要由于租赁终止和重组带来的维修收入增加[217] - 资产出售净收益增加2359万美元，主要由于资产出售组合的变化[217] - 其他收入增加9107.4万美元，主要由于利息收入增加[217] 费用情况 - 资产减值费用增加2,559万美元[207] - 利息费用增加5,091万美元[207] - 折旧和摊销费用增加4377.6万美元，主要由于租赁资产平均余额增加[218] - 利息费用增加10619.9万美元，主要由于平均债务成本上升[219] - 租赁费用减少13384.2万美元，主要由于维修权资产摊销和出租人维修投入减少[221] - 销售、一般及管理费用增加1428.4万美元，主要由于薪酬相关和信息技术等费用增加[221] - 所得税费用增加2911.4万美元，主要由于爱尔兰实施BEPS 2.0计划的影响[221,222] 财务状况 - 公司在2024年6月30日的现金余额为16亿美元，其中包括14亿美元的无限制现金[229] - 公司在2024年6月30日的未提取信贷额度为109亿美元，总流动性来源为200亿美元[229] - 公司在2024年6月30日的债务总额为459亿美元，包括无担保债务、次级债务和有担保债务[229] - 公司预计未来将通过资本市场、银行贷款、出口信贷和资产支持证券市场等方式获得新的债务融资以满足合同购买义务[229] - 公司在2024年上半年的平均债务成本为3.9%[231] - 公司在2024年6月30日的调整后债务权益比为2.4:1[231] - 公司在2024年6月30日的每股账面价值为89.47美元[237] - 公司在2024年6月30日的承诺购买351架新飞机、68台发动机和13架直升机[228] - 公司预计未来将通过内部现金流、新增债务、再融资和其他资本运作来为业务增长提供资金[231] - 公司有部分未纳入合并财务报表的可变利益实体[235] 财务指标变化 - 利息费用同比增长12%[244] - 平均债务余额同比下降1%[244] - 平均债务成本同比上升13%[244] 债券发行 - 公司发行了7.5亿美元的固定利率重置后次级担保债券[246] - 公司发行的债券由多家子公司提供全面无条件担保[246,251] - 在特定情况下担保子公司可自动解除担保义务[247,252] - 担保义务受到一定限制以防止欺诈性转移[248,253] 风险管理 - 公司面临利率风险和外汇风险，通过利率互换和远期外汇合约等工具进行管理[259] - 公司使用利率上限和利率互换合约管理利率风险敞口[261,262] - 公司利率互换合约的平均名义金额从2024年的46.3亿美元下降至2028年的10.04亿美元[263] - 利率互换合约的加权平均支付利率从2024年的3.6%上升至2028年的4.1%[263] - 公司的外汇风险主要来自于多个司法管辖区的业务运营,但公司大部分收入和支出都以美元计价,外汇变动对经营业绩和现金流影响有限[266] - 近年来通胀率大幅上升,可能会增加公司的经营成本,并降低固定租赁费的实际价值,但公司可能无法及时调整租金水平[267] - 公司正在积极管理利率风险和交易对手风险,并密切关注相关法律诉讼[264][269]