财务表现 - 总营业收入为9.73亿美元，较2023年同期增长1%[3] - 税前利润和调整后税前利润均为3200万美元,税前利润率为3.3%[12] - 公司第二季度2024年营业收入为9.73亿美元，同比增长1%[37] - 公司第二季度2024年净利润为3100万美元，同比下降56%[38] - 公司第二季度2024年每股基本收益为0.14美元，同比下降56%[38] - 公司2023年第二季度净利润为3100万美元，同比增长[53] - 公司2023年上半年净利润为500万美元，同比增长[53] - 公司三个月期末2024年6月30日的每股摊薄收益为0.14美元[64] - 公司六个月期末2024年6月30日的每股摊薄收益为0.05美元[64] - 公司三个月期末2023年6月30日的每股摊薄收益为0.31美元[64] - 公司六个月期末2023年6月30日的每股摊薄收益为0.26美元[64] - 公司在2024年上半年计提了0.03美元的估值准备[64] 成本管控 - 实现了超过1亿美元的年度成本节约[3] - 每可用座位英里成本(CASM)为8.98美分，较2023年同期下降6%[3,11] - 调整后每可用座位英里成本(不含燃油)为6.24美分，较2023年同期下降10%[11] - 调整后每可用座位英里成本(不含燃油,按1000英里调整)较2023年同期下降16%[11] - 公司第二季度2024年航空燃油费用为2.88亿美元，同比增长18%[38] - 公司第二季度2024年薪酬福利费用为2.44亿美元，同比增长16%[38] - 公司第二季度2024年航空租赁费用为1.47亿美元，同比下降1%[38] - 公司第二季度2024年站点运营费用为1.63亿美元，同比增长31%[38] - 公司第二季度2024年折旧摊销费用为1800万美元，同比增长50%[38] - 公司第二季度2024年利息费用为800万美元，同比增长14%[38] - 公司第二季度2024年资本化利息为700万美元，同比增长17%[38] - 公司第二季度每可用座位英里成本(CASM)为8.98美分，同比下降6%[43] - 公司第二季度调整后每可用座位英里成本(不含燃油)为6.24美分，同比下降10%[43] - 公司第二季度调整后每可用座位英里成本(不含燃油,按1000英里调整)为5.92美分，同比下降16%[44] - 公司第二季度总运营费用为9.48亿美元，调整后总运营费用(不含燃油)为6.6亿美元[50][51] - 公司第二季度燃油成本为每加仑2.84美元，同比上升6%[43] - 公司2023年第二季度每可用座公里成本(不含燃油)为6.24美分，调整后每可用座公里成本(不含燃油)为6.90美分[57][58] - 公司2023年上半年每可用座公里成本(不含燃油)为6.46美分，调整后每可用座公里成本(不含燃油)为6.76美分[61] - 公司2023年第二季度每可用座公里成本(含净利息)为8.90美分，2023年上半年为9.15美分[58][62] 运营效率 - 每加仑燃油产生104可用座位英里,为美国最节油的航空公司[16] - 机队平均机龄约4年,为美国主要航空公司中最年轻的[16] - 公司第二季度可用座位英里(ASMs)为105.52亿英里，同比增长13%[43] - 公司第二季度客运人数为889.9万人次，同比增长17%[43] - 公司第二季度总收益每可用座位英里(RASM)为9.21美分，同比下降11%[43] 资产负债 - 截至2024年6月30日,公司现金及现金等价物为6.58亿美元,扣除债务后现金为2.06亿美元[13] - 公司与空客达成协议,将2025-2028年的54架飞机交付推迟至2029-2031年[18,19] 财务指标 - 公司第二季度2024年EBITDA为4300万美元，EBITDAR为19000万美元[53] - 公司第二季度2024年调整后EBITDA为4300万美元，调整后EBITDAR为19000万美元[54] - 公司2023年上半年EBITDA为2800万美元，EBITDAR为33400万美元[53] - 公司2023年上半年调整后EBITDA为7800万美元，调整后EBITDAR为35700万美元[54] - 公司第二季度2024年调整后税前利润为3200万美元[47] - 公司第二季度2024年净利润为3100万美元[46] - 公司2023年第二季度每股收益(调整后)为0.XX美元，2023年上半年为0.XX美元[63]